L’originale torretta di comando del cambio contraddistingue ora ogni Range Rover ed è strettamente ispirata a quella Jaguar (entrambe le marche appartengono al gruppo indiano Tata). Si distingue per il movimento telescopico di uscita quando si accende l’auto ed è di notevole effetto. Per selezionare manualmente i rapporti bisogna comunque usare le palette ai lati del volante. Subito sotto troviamo la selezione del tipo di fondo stradale del programma di guida Terrain Response, che adatta le risposte di trazione 4x4, ausili elettronici e motore.
Davvero suggestiva, al buio, la luce laterale a porta aperta che illumina la zona sottostante col profilo stilizzato della Evoque. Un elemento di esclusività e di comodità, ma pure di sicurezza permettendo un incremento della visibilità del veicolo al buio. Tra le numerose opzioni del modello, figura anche il comodo comando elettrico per la chiusura del portellone.
“Coccole” anche nell’abitacolo, tra cui l’illuminazione della strumentazione che da blu diviene rossa quando viene selezionata la modalità sportiva dell’assetto regolabile (anch’esso offerto con sovrapprezzo). Sotto il piano di carico principale, equipaggiato di ganci ferma carico su rotaie, trovano posto kit antiforatura e un pratico vano aggiuntivo.

Il pregevole tunnel centrale accoglie con notevole ordine una zona centrale con vano portaoggetti, posacenere con accendisigari e portabottiglie; più indietro l’ampio pozzetto sotto al bracciolo centrale (fisso) che fra l’altro accoglie una presa 12V e gli ingressi esterni dell’impianto hi-fi. Da notare i comandi esclusivamente elettrici di tutto il comparto trasmissione (cambio, assetto regolabile, Terrain Response) incluso quello del freno a mano.

È di serie, sull’allestimento Prestige, il rivestimento integrale in pelle dell’abitacolo, esteso all’intera superficie superiore della plancia e completato da una bella serie di doppie cuciture. Per contro, nel vano posteriore l’allestimento standard è un po’ troppo scarno:manca la presa 12V e le bocchette di aerazione sono fatturate con supplemento.
Otto pollici per il display tattile del navigatore, ma grafica e rapidità di risposta ai comandi non sono all’altezza della miglior offerta.

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