© EFEBARCELLONA - All'indomani del GP di Catalunya molte scuderie della MotoGP si sono fermate sulla tracciato di Montmelò per i test ufficiali. E' stato il secondo appuntamento di prove dopo il lavoro svolto nel dopo gara di Jerez e l'attenzione di team e piloti è stata ancora una volta focalizzata su gomme ed elettronica. Cal Crutchlow, in sella alla Honda LCR, ha lavorato ieri sulle impostazioni alla ricerca delle sensazioni ottimali in sella alla sua RC213V. Dimostrando lo stesso buon feeling avuto nelle libere di venerdì, il britannico ha messo a referto il miglior tempo della giornata: 1'43"963, l'unico a scendere sotto la barriera dell'1'44". Michelin, fornitore unico di pneumatici per classe regina, ha continuato il suo lavoro al fianco delle squadre mettendo a disposizione nuove gomme. Dopo le mescole anteriori, novità in Andalusia, questa volta l'attenzione è stata riposta più sulle gomme dietro. Durante i test sono stati usati tre tipi di coperture posteriori a composto uguale ma con carcasse diverse, il fine è migliorare la trazione in uscita di curva. Un'ora dopo l'avvio delle prove Jorge Lorenzo ha iniziato a girare mentre il suo compagno di scuderia Valentino Rossi, vincitore ieri, è arrivato alle 15 effettuando meno tornate. La coppia di Movistar Yamaha si è concentrata sulle gomme e sugli assetti.
DUCATI E HONDA Anche per il team Ducati è stata una giornata di lavoro con le gomme dopo le difficoltà sofferte da Andrea Dovizioso in gara. Il pilota di Forlì ha segnato il nono tempo mentre il compagno di box Andrea Iannone il decimo. Dani Pedrosa del team Repsol Honda ha continuato le prove sul telaio usato in gara con il quale Marc Marquez, suo compagno di scuderia, ha girato per la prima volta proprio nel lunedì catalano. La nuova struttura della moto ufficiale HRC sarà probabilmente utilizzata con regolarità già dal prossimo GP. La scuderia Avintia Racing è stata protagonista di un test breve. Michele Pirro, sostituto dell'infortunato Loris Baz, è tornato in Italia mentre Hector Barbera ha percorso solo pochi giri iniziali. Le informazioni raccolte durante il fine settimana catalano per ora possono bastare nel lavoro sulla GP14.2, un prototipo comunque di due anni fa.