Due ruote

RedMoto, partner di Honda Italia e già distributore delle CRF da cross, enduro e supermoto, lancia sul mercato anche le Montesa le Cota 4RT 260 e Race Replica. Saranno presentate all’EICMA di Milano.

La Casa italiana punta su uno dei segmenti di maggior successo, quello delle naked “facili”: la BN strizza l’occhio ai neofiti (c’è anche la versione depotenziata) grazie alla maneggevolezza e a un motore gestibile. E in più, costa poco.

La vedremo a EICMA ma Triumph ha deciso di svelarla in anteprima: si ispira alla T140w TSS, una versione del 1982 prodotta nella catena di montaggio di Meriden. Stile retrò, cromature e dorature per un’edizione limitata a 90 pezzi. Il costo? Poco meno di diecimila euro.

Il 26 e 27 ottobre, in tutte le concessionarie europee MV Agusta, la Casa di Schiranna presenterà al pubblico la nuova naked di media cilindrata. Sarà possibile provarla su strada.

Il frontman degli Aerosmith, grande appassionato di moto, sarà al Salone di Milano come testimonial Dirico Motorcycles e inaugurerà l’area tematica EICMA Custom.

Una moto totale, che attraverso il grande impatto estetico e i particolari fatti a mano prova a racchiudere in due metri di lunghezza tutti i modelli che hanno segnato i 90 anni di BMW. Prezzo? Poco più di 15.000 euro.

Le prime indiscrezioni parlano di diciotto kg in meno rispetto al modello standard, grazie ad un uso quasi spropositato di titanio, carbonio e magnesio. La supersportiva Ducati sarà prodotta in 500 esemplari e costerà intorno ai 60.000 euro.

L’azienda italiana ha svelato i nuovi prodotti legati ai sistemi di comunicazione per caschi integrali e apribili. C’è anche la nuova App, totalmente gratuita.

Così si chiama la nuova crossover turistica che la casa di Schiranna presenterà il 4 novembre a Milano e che sarà possibile ammirare all’EICMA. E’ una tre cilindri da 800 cc derivata da Brutale, F3 e Rivale.

In attesa di vederla dal vivo a EICMA, ecco le prime foto ufficiali dell’esclusiva supersportiva di Borgo Panigale. Sarà prodotta in 500 esemplari, ha una livrea che ricorda la MotoGp ed è un trionfo di magnesio, titanio e carbonio. E pesa 10 kg in meno della già estrema Panigale R.