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Giacomo e Vale senza rivali: il primo ha 15 titoli mondiali e il secondo 9 con 89 GP vinti nella classe più importante di tutto il Circus

Giacomo Agostini e Valentino Rossi hanno segnato la storia del motociclismo, riscrivendo anche il libro dei record. Due autentici cannibali, mai sazi e di conseguenza sempre alla ricerca di nuove sfide che permettessero loro di incrementare il palmar&egrave;s. Da pilota Giacomo Agostini ha vinto 313 gare, anche se per oltre 40 anni ha creduto di averne conquistate due in meno. Finch&eacute;, alla soglia degli ottant&rsquo;anni, festeggiati il 16 giugno 2022, Ago si &egrave; accorto dell&rsquo;errore, imbeccato da una segnalazione d&rsquo;Oltremanica. Cos&igrave; ha spulciato tra i taccuini dove annotava ogni weekend di gara e ha rinvenuto le due vittorie mancanti, frutto di una mancata sottolineatura con la penna rossa, come invece era solito fare in occasione delle vittorie. Acceso &egrave; invece il dibattito sul numero dei Gran Premi da lui vinti: c&rsquo;&egrave; chi ne considera 122 e chi invece si spinge a 123 includendo pure la vittoria nel round di Hockenheim del 25 settembre 1977 nel Mondiale della Formula 750. Per dirimere la questione nel marzo 2009 l&rsquo;allora presidente della Federazione Motociclistica Italiana, Paolo Sesti, consegn&ograve; ad Agostini una targa con la quale gli erano ufficialmente riconosciute le 123 vittorie. Eppure il sito della Dorna ne indica 122, cos&igrave; come ha fatto per anni l&rsquo;almanacco ufficiale della FIM, redatto da Werner Haeflinger: ultimamente per&ograve; anch&rsquo;esso ha aggiornato il dato a 123.
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<h2>I record di Agostini</h2>

Indiscutibili sono invece i 15 titoli Mondiali vinti da Agostini, i primi 13 con l&rsquo;MV Agusta, dal 1966 al 1973, e i due successivi con la Yamaha. Il pilota bergamasco, anche se nato a Brescia, &egrave; stato il primo, nel 1975 a regalare a un Costruttore giapponese il titolo della classe regina, l&rsquo;allora 500. Con la Casa dei tre diapason aveva debuttato nel 1974, alla 200 Miglia Daytona, trionfando malgrado la disidratazione che nel finale gli stava facendo perdere le forze. Quell&rsquo;anno Agostini conquist&ograve; il suo settimo iride nella 350, l&rsquo;ennesimo suo primato: basti pensare che il suo bottino equivale alla somma dei Mondiali della 350 conquistati da Jim Redman e John Surtees, il secondo e il terzo pi&ugrave; vincente nella categoria, con rispettivamente quattro e tre allori. Sono invece otto i suoi Mondiali in classe regina, uno in pi&ugrave; di Valentino con Marc Marquez terzo a quota sei. Agostini vinse il primo titolo in 500 nel 1966 e conserv&ograve; lo scettro fino al 1972 perch&eacute; l&rsquo;anno dopo fin&igrave; terzo, preceduto da Phil Read e Kim Newcombe. Inarrivabili sono anche i 18 titoli italiani di Agostini, i primi con la Morini Settebello nel 1963, anno in cui si impose sia in circuito che in Salita. L&rsquo;anno dopo si prese il tricolore della 250 Senior sempre con la Morini, mentre dal 1965 al 1977 conquist&ograve; tutti i titoli nazionali della 500 con l&rsquo;eccezione del 1967.

<h2>Agostini e Valentino</h2>

Tornando ai GP suoi sono pure i record di vittorie in 500, ben 68 con Doohan secondo a 54, e in 350, &ldquo;appena&rdquo; 54 ma con un vantaggio enorme sul secondo, Jim Redman, 21 successi in questa classe. Se per&ograve; conteggiamo insieme MotoGP e 500 il record appartiene a Rossi, arrivato a 89 vittorie. Decisamente imbattibile appare il primato del Dottore per l&rsquo;intervallo di tempo tra il primo e l&rsquo;ultimo successo in classe regina: 16 anni e 351 giorni, a fronte dei circa 12 anni di Marc Marquez. Il numero quarantasei inoltre detiene pure tutti i record dei podi, con vantaggi siderali sui primi inseguitori: 235 in tutte le classi (secondo Agostini con 159) e 199 in 500/MotoGP (secondo Jorge Lorenzo con 114). Suo &egrave; anche il record di podi consecutivi nella classe regina, 23 dal GP Portogallo 2002 al GP Sudafrica 2004: in quell&rsquo;arco di tempo Rossi ottenne 13 vittorie, otto secondi posti e due terzi e si tolse pure il lusso di cambiare moto, passando dalla Honda alla Yamaha, con cui vinse al debutto a Welkom. Proprio il cambio di casacca gli ha permesso di eguagliare Eddie Lawson, il solo campione del mondo della classe regina due anni di fila con due Case differenti: Valentino fu infatti iridato 2003 con la Honda e nel 2004 con la Yamaha. Meno felice fu la scelta di passare nel 2011 alla Ducati: in quel biennio con la Casa di Borgo Panigale non vinse nemmeno un GP e conquist&ograve; solamente tre podi. Tornato alla Yamaha fu vicecampione del mondo nel 2014, 2015 e 2016, per poi ottenere la sua ultima vittoria nel 2017 ad Assen, a distanza di 20 anni e 311 giorni dal suo primo successo nel Mondiale, nel GP Repubblica Ceca 1996. Valentino &egrave; inoltre l&rsquo;unico ad aver conquistato il titolo con cinque cilindrate differenti: in 125 e 250 con l&rsquo;Aprilia, in 500 con la Honda, con i motori 800 Yamaha in uso nella seconda met&agrave; degli anni Duemila e con i 990 cm3 dei due colossi giapponesi. D&rsquo;altra parte Valentino &egrave; stato capace di salire sul podio nel Mondiale a distanza di 23 anni e 355 giorni: il primo podio lo ottenne in Austria nel 1996 con l&rsquo;Aprilia in 125, l&rsquo;ultimo con la Yamaha nel 2020 nel GP Andalusia corso a Jerez. Una longevit&agrave; impressionante, ribadita dalle 26 stagioni consecutive disputate nel Mondiale, dal 1996 al 2021, con 432 GP (di cui 372 in classe regina) in cui ha preso il via che gli hanno fruttato 6.357 punti, di cui 5.415 tra 500 e MotoGP. Non c&rsquo;&egrave; bisogno di specificare che si tratta di valori record, cos&igrave; come lo sono i distacchi: oltre duemila punti sul primo inseguitore sia in classe regina che in tutte le categorie. Un altro aspetto che accomuna i due campionissimi &egrave; la capacit&agrave; di scansare infortuni gravi: dal suo debutto nel Mondiale, a soli 17 anni, Valentino riusc&igrave; a disputare 230 gare consecutive, marcando visita per la prima volta al GP Italia 2010 per la frattura scomposta di tibia e perone patita in prova. Ai tempi di Agostini invece, al Mondiale si arrivava in et&agrave; pi&ugrave; matura: aveva infatti gi&agrave; 21 anni quando si schier&ograve; al via del Nazioni, a Monza, nel 1963. Rappresent&ograve; l&rsquo;inizio di una carriera inimitabile, con numeri superiori a quelli di un altro bergamasco che troppo spesso viene dimenticato, nonostante abbia vinto 9 Mondiali come Rossi: parliamo di Carlo Ubbiali, peraltro ritiratosi poco prima di compiere 31 anni nel 1960.

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Totonno non è stato un grande solo da calciatore ma anche da dirigente del Napoli: a 23 anni era già il capitano della squadra azzurra di cui è diventato una bandiera indimenticabile. E l’arrivo di Diego è entrato nella storia

Quando si parla di Napoli, inteso come societ&agrave; calcistica, il cuore della citt&agrave; batte in modo diverso, seguendo le orme di chi l&rsquo;ha reso grande. Il primo pensiero in tal senso non pu&ograve; che andare a Maradona, ma non &egrave; sbagliato dire che subito dopo Diego ci possa essere Antonio Juliano. S&igrave;, perch&eacute; Totonno, il suo soprannome, &egrave; stato uno di quegli uomini che, con la sua classe e il suo spirito, ha incarnato alla perfezione questo legame unico e viscerale. Un capitano senza tempo, un punto di riferimento per pi&ugrave; di un decennio. Quando ancora il Vesuvio non aveva potuto ammirare le magie di Diego, lui, napoletano decisamente lontano dai clich&eacute;, &egrave; diventato una bandiera, simbolo di passione e dedizione che ha attraversato generazioni.
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<h2>Bandiera</h2>

Era il 1962 quando Antonio Juliano, giovane promettente, fece il suo debutto con la maglia azzurra. A 23 anni era gi&agrave; capitano. Da subito, la sua classe cristallina e la sua visione di gioco non passarono inosservate. L&rsquo;eleganza e la capacit&agrave; di dirigere il gioco da centrocampo lo resero fondamentale per il Napoli di quell&rsquo;epoca, una squadra che iniziava a mostrare segni di grandezza. Ma Antonio non era solo tecnica sopraffina: la sua forza, il suo temperamento e la sua determinazione facevano di lui un leader naturale, un giocatore capace di trascinare la squadra nei momenti pi&ugrave; difficili. Gli anni &lsquo;60 e &lsquo;70 furono il periodo di maggiore ascesa per lui, che divent&ograve; il faro della squadra. Quando il Napoli, sotto la guida di Vinicio, sfior&ograve; il grande traguardo dello scudetto nel 1975, fu Juliano a dare al gruppo quella forza di volont&agrave; che lo avrebbe portato a combattere fino all&rsquo;ultimo. Quel campionato non regal&ograve; il titolo, ma rimase nella memoria come un&rsquo;epoca di grande intensit&agrave;. Juliano era il cuore pulsante di quel Napoli che sognava in grande. In un periodo in cui le squadre del nord dominavano il calcio italiano, lui e i suoi compagni di squadra lottavano per sfidare l&rsquo;ordine stabilito. Non solo nella Serie A, ma anche nelle competizioni internazionali, dove gli azzurri hanno spesso dato spettacolo, regalando emozioni al suo pubblico che rimarranno per sempre scolpite nei ricordi dei tifosi. Lui era un movimento, un simbolo di riscatto per una citt&agrave; che aveva sempre visto i suoi sogni infrangersi contro l&rsquo;arroganza del potere. Totonno divenne la metafora di quella battaglia, di quella sfida che Napoli ha sempre voluto vincere.

<h2>Carriera</h2>

La carriera di Antonio Juliano non si limit&ograve; al Napoli. La sua classe gli permise di vestire anche la maglia della Nazionale, dove il suo talento brillava. Fu il primo napoletano a partecipare a tre Mondiali (Inghilterra &rsquo;66, Messico &rsquo;70 e Germania &rsquo;74), vincendo pure gli Europei del &rsquo;68 nella finale contro la Jugoslavia. La Nazionale di quegli anni, con campioni come Riva, Rivera e Mazzola, ebbe bisogno della sua saggezza. Con la sua esperienza e la sua leadership, contribu&igrave; a dare equilibrio in mezzo al campo. Il vero azzurro della sua vita, per&ograve;, &egrave; sempre stato quello all&rsquo;ombra del Vesuvio. Il suo legame con la citt&agrave; era troppo profondo, troppo radicato. Se Maradona &egrave; stato l&rsquo;idolo assoluto degli anni &lsquo;80, Juliano rimarr&agrave; per sempre l&rsquo;eroe dei cuori pi&ugrave; nostalgici, la bandiera di un club che in quegli anni non aveva ancora raggiunto la fama che avrebbe avuto negli anni successivi. Raggiunta, tra l&rsquo;altro, anche grazie al suo contributo, seppur in un altro ruolo. Antonio Juliano venne scelto da Ferlaino come dirigente (una posizione lasciata e ripresa pi&ugrave; volte), contribuendo in maniera decisiva a due capolavori in campagna acquisti: Krol e lo stesso Maradona. Sebbene ormai avesse lasciato il calcio giocato, Totonno era ancora una figura influente dentro e fuori dal campo. Durante quegli anni cruciali, in cui il Napoli si preparava a conquistare il mondo con Diego, lui gioc&ograve; un ruolo di raccordo tra il passato e il futuro. Poi, prima di poter raccogliere i frutti di quel lavoro, se ne and&ograve;, intuendo che il patron fosse intenzionato a puntare su altri dirigenti (Italo Allodi).

<h2>Leggenda</h2>

Questo non cambi&ograve; certo la sua percezione nell&rsquo;immaginario collettivo del Napoli e di Napoli. Nel calcio, i veri eroi sono quelli che restano nel cuore della gente. E Antonio Juliano &egrave; stato uno di questi. Il suo nome &egrave; ormai inseparabile dalla storia del club azzurro, una storia fatta di sacrificio, di passione, di gioia e di sconfitte, ma soprattutto di un amore per la maglia che va oltre il calcio. La sua leggenda non si misura con i trofei (alla fine a livello di club conta solo due Coppe Italia nel curriculum, oltre a una Coppa delle Alpi e una Coppa di Lega italo-inglese), ma con il rispetto che ha sempre avuto per la societ&agrave; e per la sua gente. Ecco perch&eacute; oggi, a distanza di decenni dalla sua ultima partita, a un anno di distanza dalla sua scomparsa, Totonno continua a vivere nella memoria di ogni tifoso azzurro. Perch&eacute; c&rsquo;&egrave; qualcosa di eterno in lui. Una leggenda che non morir&agrave; mai.

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