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Ai Mondiali juniores le medaglie non sono arrivate solo dall'inseguimento. Il ct azzurro: "Lavoriamo da cinque anni, siamo partiti dai ragazzini, adesso un allievo sogna di fare il velocista. Ma ci servono impianti"

L&rsquo;Italia del <a href="/altri-sport/ciclismo">ciclismo</a> sa inseguire come poche altre Nazioni e, udite udite, sa andare pi&ugrave; veloce. &Egrave; la fotografia scattata ai Mondiali juniores di Apeldoorn conclusi pochi giorni fa, con il primo posto nel medagliere, grazie a 6 ori, 3 argenti e 4 bronzi, equamente distribuiti tra velocit&agrave; e inseguimento, maschile e femminile. Segno della solidit&agrave; del movimento, che ciclicamente sa rinnovarsi, proponendo sempre un gruppo af

Nell'ultimo giorno di gare ad Apeldoorn terzo titolo personale per la 17enne vicentina: sono 13 in tutto le medaglie della squadra azzurra

APELDOORN (PAESI BASSI) - Si conclude con il sesto oro l&#39;avventura dell&#39;Italia ai Mondiali juniores di ciclismo su pista ad&nbsp;Apeldoorn, nei Paesi Bassi, dove nell&#39;ultima giornata di gare il team azzurro festeggia&nbsp;nel Keirin l&#39;ennesimo trionfo di Matilde Cenci.



<h2>Matilde Cenci stella indiscussa ad Apeldoorn</h2>

La 17enne vicentina (compir&agrave; 18 anni il 14 novembre) &egrave; la stella indiscussa di questi Mondiali: per lei, oltre alle tre maglie iridate (Team Sprint, Km e Keirin), anche la medaglia di bronzo nella Velocit&agrave;.&nbsp;Nella Madison maschile Julian Bortolami e Riccardo Colombo si fermano invece a un punto dall&rsquo;oro, andato alla coppia spagnola Igual Ubeda e Urcaregui Sanz: agli azzurri non basta il giro guadagnato e la vittoria nella volata finale per superarli (51-50).&nbsp;Nell&rsquo;Eliminazione invece Jacopo Vendramin conquista la sua terza medaglia personale: questa volta &egrave; d&rsquo;argento, alle spalle dell&rsquo;austriaco Fugger. Il 16enne veneto (compir&agrave; 17 anni a dicembre) si conferma lo junior di primo anno pi&ugrave; promettente visto sul tondino olandese. Bronzo anche per Alessio Magagnotti nel Km, piazzamento che lo conferma tra le stelle di questi Mondiali.

<h2>L&#39;Italia chiude al primo posto nel medagliere</h2>

Un bottino ricco alla fine per l&#39;Italia che l&#39;anno scorso aveva conquistato 11 medaglie (3 ori e terzo posto complessivo e stavolta ne riporta invece a casa 13 (6 ori, 3 argenti e 4 bronzi) che le valgono il primo posto nel medagliere,&nbsp;sia per numero di vittorie che di podi. Un risultato straordinario per il ciclismo giovanile italiano, che migliora il gi&agrave; ottimo bottino degli Europei di Anadia di meno di un mese fa.&nbsp;Come ha ricordato il presidente federale Cordiano Dagnoni, confermarsi ai vertici in una categoria dal ricambio rapido &egrave; possibile solo quando alle spalle c&rsquo;&egrave; un movimento forte e strutturato, capace di formare ogni anno atleti di alto livello.&nbsp;&ldquo;Oltre ai doverosi complimenti ad atleti e societ&agrave; - ha commentato Dagnoni - ci tengo a ringraziare tutti i tecnici e lo staff della Nazionale, che da tempo lavora in perfetta sinergia, permettendo ogni anno di raggiungere obiettivi sempre maggiori.&nbsp;Credo che la continuit&agrave; tecnica sia uno dei segreti: abbiamo impostato il lavoro quattro anni fa credendo in questi tecnici e da allora non ci sono stati cambiamenti sostanziali. Questo ha permesso a ognuno di lavorare con tranquillit&agrave;. L&rsquo;armonia che regna nelle nostre Nazionali consente agli atleti di esprimersi al meglio e di crescere tecnicamente&rdquo;.

<h2>Nazionale di alto livello nella velocit&agrave; e nell&#39;inseguimento</h2>

Ci sono diversi elementi tecnici che meritano di essere evidenziati in questi mondiali. Il primo riguarda la crescita costante di titoli e medaglie: negli anni l&rsquo;Italia ha scalato le classifiche fino a stabilizzarsi ai vertici mondiali. Il secondo &egrave; legato alla velocit&agrave; femminile, che ha messo in mostra un gruppo di ragazze di altissimo livello, con Matilde Cenci come punta di diamante. Mai, nella storia delle Nazionali italiane, era stato possibile contare su un gruppo cos&igrave; ampio di velociste competitive. Il tecnico Ivan Quaranta, dopo aver portato in alto la velocit&agrave; maschile, sta riuscendo a fare altrettanto anche con quella femminile.&nbsp;Il terzo elemento riguarda l&rsquo;inseguimento, che si conferma tra i migliori al mondo anche con protagonisti diversi: i quattro titoli mondiali consecutivi non hanno eguali nella storia recente. Edoardo Salvoldi e il suo staff hanno dato un&rsquo;impostazione complessiva al settore maschile, assicurando un ricco bacino da cui attingere gli eredi degli eroi di Tokyo. Sullo stesso livello il settore femminile, grazie al lavoro di Marco Villa e Diego Bragato, tornato stabilmente sul podio mondiale.&nbsp;La distribuzione equilibrata delle medaglie tra velocit&agrave; e inseguimento, maschile e femminile, dimostra la solidit&agrave; del movimento. I successi non arrivano da uno o due campioni, ma da un gruppo ampio e affiatato, in grado di rinnovarsi senza perdere qualit&agrave;. Tutto questo &egrave; stato raggiunto con un solo impianto coperto, ma grazie al rilancio dell&rsquo;attivit&agrave; su pista a livello territoriale e agli investimenti realizzati per sostenerla.

<h2>Il medagliere dell&#39;Italia ai Mondiali pista juniores di Apeldoorn</h2>

Ecco il&nbsp;medagliere dell&#39;Italia ai Mondiali pista juniores di Apeldoorn 2025: 
6 ori - Matilde Cenci (Km da fermo);&nbsp;Matilde Cenci (Keirin);&nbsp;Siria Trevisan, Matilde Cenci, Agata Campana, Rebecca Fiscarelli (Inseguimento a squadre);&nbsp;Riccardo Colombo, Francesco Cornacchini, Alessio Magagnotti, Francesco Matteoli, Federico Saccani (Inseguimento a squadre);&nbsp;Alessio Magagnotti (Inseguimento individuale);&nbsp;Chantal Pegolo (Eliminazione). 
3 argenti -&nbsp;Jacopo Vendramin (Eliminazione);&nbsp;Julian Bortolami, Riccardo Colombo (Madison);&nbsp;Linda Sanarini, Matilde Rossignoli, Elisa Bianchi, Erja Giulia Bianchi (Inseguimento a squadre) 
4 bronzi - Jacopo Vendramin (Omnium);&nbsp;Jacopo Vendramin (Scratch);&nbsp;Matilde Cenci (Sprint);&nbsp;Alessio Magagnotti (KM)

Ciclimo, Mondiali juniores su pista: altro oro per Matilde Cenci, l'Italia chiude prima nel medagliere!

Reduce dai successi ai Mondiali juniores su pista, con il primo posto nel medagliere, ecco l'appello del presidente Fci Dagnoni: "Il movimento ha bisogno di più velodromi"

&ldquo;Alla luce di questi risultati serve un passo ulteriore: pi&ugrave; impianti, possibilmente coperti, per garantire ai nostri giovani condizioni di allenamento sicure&rdquo;. L&rsquo;appello del presidente della Federciclismo italiana Cordiano Dagnoni &egrave; risuonato, forte e chiaro, all&rsquo;atto conclusivo dei Mondiali juniores su pista, disputati nell&rsquo;impianto polifunzionale (in primavera ospit&ograve; gli Euro indoor di atletica) di Apeldoorn, in Olanda, fotografia di un Paese, evoluto, che sull&rsquo;impiantistica sportiva, soprattutto quella che consente di praticare, indifferentemente ad amatori e agonisti, pi&ugrave; discipline sportive al coperto nella stagione invernale, ha investito pi&ugrave; di noi.

<h2>Un gap sempre pi&ugrave; limitante</h2>

Decisamente pi&ugrave; di noi, ma non ci voleva poi molto. Pi&ugrave; di noi hanno ideato e realizzato, e in tempi decenti, Francia, Spagna, Germania, Danimarca, per non parlare dell&rsquo;Inghilterra, che nel 2012 colse la sfida olimpica per creare una generazione di grandissimi corridori, pistard che poi si sono evoluti in macchine da strada. Farsi le ossa sulla pista e portare quell&rsquo;esperienza sulla strada, per affinare il passo: lo hanno fatto i Ganna e i Milan, i Consonni e i Viviani, i campioni di ieri e oggi, cominciano a farlo i Magagnotti e le Pegolo e Cenci, i campioncini di oggi e domani, ma anche dopo: &egrave; la filosofia alla base del lavoro eccezionale dei tecnici azzurri - i Villa, Salvoldi, Bragato, Quaranta, a lui una menzione speciale per aver resuscitato, anzi ricreato la velocit&agrave; femminile - quelli che hanno portato ragazze e ragazzi diciassette e diciottenni a sbaragliare il campo, cio&egrave; la pista olandese, con una sequenza di imprese che ha lasciato sbigottito il resto del mondo che conta in pista, inglesi, danesi, tedeschi, francesi, russi, spagnoli, ecc&hellip; Nonostante l&rsquo;impossibilit&agrave; di questi giovani e promettenti atleti, dovuta alla mancanza di impianti adeguati, di mettere nelle gambe gare di allenamento, cosa che i rivali puntualmente fanno.

<h2>Figli di un Dio minore</h2>

Perch&eacute; il mondo corre, un po&rsquo; dappertutto, e l&rsquo;Italia delle eccellenze sportive gli va dietro, con l&rsquo;ingegno e il talento di cui continua ad abbondare, ma che non potr&agrave; colmare per sempre la mancanza di mezzi - nel caso del ciclismo l&rsquo;accesso alle risorse pubbliche &egrave; davvero limitato e, a volte, perfino ostacolato - e, ci sia consentito, la scarsa attenzione delle istituzioni, pi&ugrave; attente ad altre discipline ugualmente di successo, ma dalla resa, in termini di benefici, evidentemente pi&ugrave; immediata. E allora, va bene destinare cento milioni di euro all&rsquo;organizzazione delle Finals tennistiche, un evento privato per una decina di giocatori che realizza utili al netto dei contributi pubblici che regolarmente ottiene da cinque anni; va un po&rsquo; meno bene trovare nella legge di stabilit&agrave; sette milioni e mezzo per una associazione privata - l&rsquo;ormai celeberrima Lega ciclistica professionistica - creata per promuovere una decina di corse e tutelare gli interessi di una decina di organizzatori (cio&egrave;, una percentuale irrilevante del movimento, e infatti poi, a chiacchiere, finisce per mettere il becco su tutto): ma quanti progetti potrebbero avviarsi con sette milioni e mezzo? Quanti impianti potrebbero essere tirati su? Oppure, se quelle risorse fossero impiegate a coprire politiche di defiscalizzazione, quante societ&agrave; sportive sarebbero invogliate a investire nel ciclismo? D&rsquo;accordo, le due ruote scontano di non essere nelle scuole, ad esempio rispetto alla pallavolo, e di non riempire i palazzetti come il tennis - ma guardate quanta gente si affolla ancora sulle strade quando passano i corridori -, per&ograve; non dovrebbero essere motivi sufficienti a farsi trattare sempre da figli di un Dio minore.

<h2>Serve una politica seria</h2>

E infatti, ora, legittimamente, risuonano gli appelli. Il solo velodromo di Montichiari, peraltro com&rsquo;&egrave; noto utilizzato solo parzialmente per questioni di agibilit&agrave;, non basta pi&ugrave;. Non si pu&ograve; tirare oltre la corda. E il progetto di costruirne uno nuovo a Spresiano, nel trevigiano - approvato dal governo nel 2008 (s&igrave;, avete letto bene), i cui lavori dovrebbero ripartire, si spera, nel 2026 - non &egrave; sufficiente a stare tranquilli. Potrebbe ospitare il super Mondiale del 2031 per cui si candider&agrave; il Trentino. Ma prima serve una politica seria e capillare sull&rsquo;impiantistica. Da Nord a Sud. Ad esempio, si potrebbe sostenere il progetto di rifare il Velodromo a Roma, nel quartiere Eur, sulle ceneri del bellissimo impianto che fu teatro dei Giochi del 1960. Servirebbe al ciclismo su pista e all&rsquo;atletica indoor, guarda un po&rsquo; due delle migliori eccellenze sportive del Paese. A proposito. Si avvicinano a grandi passi gli appuntamenti mondiali delle due discipline, a Tokyo per l&rsquo;atletica, a Kigali, capitale del Ruanda, per il ciclismo (che poi avr&agrave; anche la versione su pista a Santiago del Cile): trasferte lontane e costose. Con grande sacrificio, la Federciclismo ha trovato le risorse per garantire a donne e uomini &eacute;lite due squadre complete e competitive. Con le proprie forze, senza l&rsquo;aiuto di nessuno. Mentre i migliori giovani su strada sono protagonisti al Tour de L&#39;Avenir e i big lottano per i vertici alla Vuelta. Ricordiamocene.

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