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Il ritiro dal Tour de France vanifica mesi di preparazione, Filippo punta alla rassegna iridata su pista di ottobre. Dagnoni: "Reagirà, lo aspettiamo"

<p>Il sogno Tour de France, per Filippo Ganna, &egrave; durato poco pi&ugrave; di 50 km. Tanto &egrave; passato prima di una rovinosa caduta nella prima tappa che lo ha visto ripartire nonostante un forte dolore alla schiena e, infine, ritirarsi a 78 km dall&rsquo;arrivo, anche per l&rsquo;attivazione del protocollo sulle commozioni cerebrali. Nemmeno il tempo di cominciare, quindi, che la Grande Boucle del campione italiano &egrave; gi&agrave; finita. Un enorme peccato, perch&eacute; il Tour er

Il 26enne era sul punto di ritirarsi un anno fa. Dagnoni: "Il ciclismo dà un'opportunità a tutti". Tra le donne, invece, domina sempre la piemontese

<p>Lo sport a volte tradisce le regole, quelle dei pronostici che indicano favoriti e possibili outsider. Perch&eacute; la vittoria a Gorizia di Filippo Conca va oltre la sorpresa e racconta una bella favola di ciclismo azzurro, anzi una bella storia di sport. Perch&eacute; Filippo qualche mese fa era indeciso: smettere o continuare a pedalare? Ha optato per la perseveranza ma probabilmente non si aspettare di vincere la prova in linea professionisti dei Campionati italiani, svoltasi su un percorso da Trieste a Gorizia lungo 228,9 km. Ha battuto allo sprint quattro compagni di fuga, Alessandro Covi, autore di una grande corsa, si &egrave; piazzato al secondo posto. Terzo Thomas Pesenti (Soudal Quick-Step), seguito da Giovanni Aleotti e Mattia Gaffuri. Conca, che succede ad Alberto Bettiol, &egrave; scoppiato a piangere a dirotto e di fronte ai microfoni aveva gli occhi pi&ugrave; rossi del sole che sta impervesando sull&#39;Italia: &quot;Sapevo che era l&#39;unica opportunit&agrave; che avevo, mi sentivo in forma. Ma non &egrave; andato tutto bene: dopo un giro ho bucato e ho dovuto inseguire praticamente per met&agrave; giro&quot;. E ora? &quot;E&#39; da mesi che cerco una squadra Continental per mettermi in mostra, da luglio ci ho provato senza successo. Speriamo che ora che sono campione italiano qualcosa possa arrivare&quot;, dice Filippo.&nbsp;</p>

<h2>Conca, dal possibile ritiro al titolo di campione</h2>

<p>La storia di Conca &egrave; decisamente da raccontare. L&#39;anno scorso, al termine della stagione con la Q.36 Pro Team, infatti stava per ritirarsi dall&#39;attivit&agrave; agonistica per dedicarsi &quot;a un&#39;attivit&agrave; nel settore del turismo, visto che abito nei pressi del lago di Como&quot;. La passione &egrave; stata pi&ugrave; forte e dopo un consulto in famiglia ha deciso di continuare a sperare. Nato a Lecco 26 anni fa, Conca non aveva mai vinto da professionista e vantava come miglior risultato in carriera il quinto posto in una tappa della Vuelta di Spagna 2022, unico Grande Giro a cui ha preso parte. Anche nelle Classiche Monumento si era visto soltanto in un paio di occasioni (Milano-Sanremo e Giro di Lombardia nel 2022), a dimostrazione che stiamo parlando di un atleta ben lontano dai riflettori del ciclismo che conta.</p>

<h2>Il successo di una formazione amatoriale</h2>

<p>Conca corre per una formazione amatoriale, lo Swatt Club, grande protagonista di questi Campionati. Per chi non lo sapesse non &egrave; una formazione Professional (seconda categoria) e nemmeno Continental (terza serie): il team lombardo Swatt, che inizialmente era un semplice blog (Solowattaggio), nasce nel 2017 come formazione amatoriale con la missione di dare una possibilit&agrave; a tutti i corridori over 23 anni, magari rimasti senza contratto, scartati dalle grandi squadre e rimasti a piedi. Il campionato italiano lo possono correre perch&eacute; la gara &egrave; aperta a tutti i corridori italiani &eacute;lite con contratto professionistico e non. Di norma, la squadra &egrave; autorizzata a disputare solo gare dilettantistiche e non professionistiche, ma si porr&agrave; il tema anche a livello istituzionale, vista la necessit&agrave; di far girare la maglia tricolore per un anno, un simbolo troppo forte e bello da tenere nascosto. Su Conca, poi, arriveranno sicuramente le attenzioni di squadre pro. &quot;E&#39; stata un&#39;edizione molto combattuta, faccio i complimenti a Conca, ovviamente, e alla Swatt per il lavoro eccezionale che ha fatto. La bellezza del nostro sport sta anche nel dare a tutti, come abbiamo visto, la possibilit&agrave; di diventare i migliori d&#39;Italia, ne andiamo orgogliosi. Sono felice anche perch&eacute; ho visto un Milan in grande forma, se avesse avuto maggiore supporto si sarebbe giocato la vittoria. Lo aspettiamo sabato all&#39;avvio del Tour de France, il suo obiettivo pi&ugrave; grande &egrave; indossare la prima maglia gialla&quot;.</p>

<h2>Longo Borghini, tra le donne domina ancora la piemontese</h2>

<p>Nessuna sorpresa invece sul fronte femminile.&nbsp;Una volta di pi&ugrave; Elisa Longo Borghini si &egrave; confermata il simbolo del movimento ciclistico italiano. La 33enne piemontese della Uae-ADQ ha vinto infatti a Darfo Boario Terme per la sesta volta il titolo tricolore (prova in linea, ne conta anche 7 nella cronometro) coronando un perfetto lavoro della sua squadra: Elisa, campionessa in carica del Giro d&rsquo;Italia (che a partire da domenica 6 luglio affronter&agrave; da favorita), si &egrave; imposta per distacco, cominciando a fare il vuoto a 38 km (su 130) dalla conclusione. Sul podio anche Monica Trinca Colonel (Liv-Jayco) a 58&rdquo; e la 21enne Eleonora Ciabocco a 1&rsquo;49&rdquo;.&nbsp;Al termine di una corsa resa esigente soprattutto da caldo e vento, delle 123 partenti solo 24 sono arrivate all&#39;arrivo e di queste 6 della categoria Under 23. Il titolo delle giovani &egrave; stato meritato da&nbsp;Eleonora Ciabocco. &quot;Elisa ha fatto una corsa a s&egrave;, da autentica campionessa qual &egrave;, per&ograve; - dichiara ancora il presidente Fci Cordiano Dagnoni -, vanno fatti grandi elogi anche a Federica Venturelli, sua compagna di squadra, un&#39;under 23 che ha fatto un lavoro eccezionale: una parte della vittoria va dedicata a lei. E faccio i complimenti anche alla Trinca Colonel, che corre solo da due anni con le elit&egrave; ma ha dimostrato di poterci stare benissimo&quot;.</p>


Ciclismo, la favola di Conca e la conferma di Longo Borghini: ecco chi ha vinto i Campionati italiani

Al via oggi da Lille, 21 tappe e grande arrivo a Parigi, nel quartiere di Montmartre. Sono undici gli italiani in gara

<p>E&rsquo; il giorno del Tour de France. Al via oggi da Lille con l&rsquo;edizione numero 112 della sua storia e terminer&agrave; il 27 luglio, dopo 21 tappe, a Parigi con la novit&agrave; dell&rsquo;arrivo tra i sali e scendi di uno dei quartieri pi&ugrave; suggestivi della capitale francese, Montmartre. In mezzo ci saranno 3338 chilometri da percorrere, con sei tappe di montagna, sei vallonate, sette per velocisti e due cronometro. Tanti luoghi iconici verranno toccati dalla corsa, tra questi il Mont Ventoux e il Col de la Loze. E nonostante ci saranno tutti i grandi, oltre a 11 italiani in corsa, il favorito resta sempre lui: Tadej Pogačar, anche se in molti ormai iniziano a fare il tifo per Vingegaard perch&eacute; i monopoli non piacciono a nessuno e oggi la superiorit&agrave; del ciclista sloveno &egrave; sotto gli occhi di tutti.</p>

<h2>Tour de France, Milan guida la truppa azzurra</h2>

<p>Ma cominciamo dal tricolore, quello nostrano, perch&eacute; l&rsquo;Italia sar&agrave; il quarto paese pi&ugrave; rappresentato al Tour de France con 11 corridori (3 in pi&ugrave; dello scorso anno). Non tantissimi, anche se per qualit&agrave; si pu&ograve; sognare. Davanti ci sono solamente Francia (38) e Belgio (29), poi i Paesi Bassi con 13. Insegue la Spagna con soli 10 ciclisti. Dunque da Jonathan Milan a Filippo Ganna, passando per Simone Consonni, Simone Velasco, Davide Ballerini, Alberto Dainese, Matteo Trentin, Vincenzo Albanese, Mattia Cattaneo, Edoardo Affini e Gianni Moscon. Ma la speranza azzurra pi&ugrave; lucente &egrave; quella di Milan. Lui che &egrave; al debutto al Grande Boucle, ma che ci arriva dopo aver vinto due maglie ciclamino consecutive al Giro. Anche per questo sogna in un futuro, non troppo lontano, la prima maglia gialla del Tour, anche se oggi &egrave; forse presto anche per aspettarsi la verde. Ma sognare non &egrave; vietato e allora intanto il primo obiettivo &egrave; portarsi a casa una vittoria di tappa, anche solo per interrompere la striscia negativa dell&rsquo;Italia che non vince al Tour dal 2019. Se poi dovesse riuscirci all&rsquo;esordio a Lille allora arriverebbe anche la tanto sognata maglia gialla. &ldquo;Jonhatan ha svolto un grande lavoro ed &egrave; uno dei migliori velocisti in circolazione - ha detto Luca Gueercilena, General manager della Lidl-Trek -. Sicuramente vogliamola vittoria alla prima tappa&rdquo;. C&rsquo;&egrave; poi Ganna, argento olimpico a Parigi, e l&igrave; l&rsquo;obiettivo &egrave; chiaro: centrare la vittoria, durante la crono di Caen. In quella occasione vestir&agrave; anche una maglia particolare, la tricolore, appena conquistata ai campionati nazionali italiani. Dovesse farcela, anche Ganna entrerebbe nel club dei 100: quei corridori che hanno vinto almeno una tappa in tutti i Grandi Giri. La partenza del Tour &egrave; poi anche l&rsquo;occasione per fare il punto sul momento del ciclismo italiano, reduce dai Tricolori, con il presidente della Fci, Cordiano Dagnoni: &ldquo;I campioni li abbiamo anche noi. Ci sono tra le donne e su pista, abbiamo Ganna e Milan. Abbiamo anche buone prospettive di avere dei corridori importanti anche in futuro. Mi riferisco a Pelizzari, a Tiberi. Non sono enfant prodige come Remco Evenepoel o Pogacar. I nostri sono ragazzi che hanno una crescita pi&ugrave; graduale. Sono convinto che saremo protagonisti in questo Tour, Milan ha tutte le carte in regola per indossare la maglia gialla&rdquo;.</p>

<h2>Tour de France, Pogacar vs Vingegaard</h2>

<p>La vera sfida, per&ograve;, sar&agrave; quella tra Pogacar e Vingegaard. Rispettivamente tre Tour de France vinti (2020, 2021 e 2024) contro due (2022 e 2023). Ma non finisce qui. Tadej ha vinto 17 tappe al tour (4 quelle di Jonas) di cui 6 solo nel 2024 per un dominio che &egrave; stato pressoch&eacute; totale. Quaranta, invece, sono le maglie gialle dello sloveno (addirittura 19 di queste sempre lo scorso anno), mentre Vingegaard si difende con 27, di cui 11 nel 2022 e 16 nel 2023. Insomma, numeri di due extraterrestri pronti all&rsquo;ennesima sfida stellare. Una &lsquo;battaglia&rsquo; che non sar&agrave; solo tra i due corridori, bens&igrave; anche tra i due team. O forse sarebbe pi&ugrave; corretto dire &lsquo;corazzate&rsquo;, perch&eacute; questo sono la Uae Emirates-XRG e la Visma-Lease a Bike: squadre il cui budget annuale corre sul filo dei 50 milioni di euro e che per la campagna francese schierano il meglio a disposizione, alimentando cos&igrave; una rivalit&agrave; che sta diventando un classico del ciclismo. Tutti aspettano cos&igrave; il testa a testa in salita tra i due, ma attenzione anche al resto dei compagni di squadra e alle tattiche che metteranno in piedi come si &egrave; visto anche nell&rsquo;ultimo Giro d&rsquo;Italia, quando la masterclass della Visma nella penultima tappa, tra Colle delle Finestre e Sestriere, ha permesso a Simon Yates di volare verso la maglia rosa. A tal proposito, al Tour i gemelli saranno ancora contro: Simon per Vingegaard, Adam per Pogacar.&nbsp;Un&rsquo;altra sfida nella sfida di un&rsquo;edizione del Tour che si preannuncia al cardiopalma.</p>

<h2>Tour de France, il montepremi</h2>

<p>In palio, poi, non c&rsquo;&egrave; solamente la gloria, bens&igrave; anche un lauto montepremi. Il totale, confermato dagli organizzatori A.S.O., &egrave; di 2.305.250 euro. Una cifra elevatissima per il panorama ciclistico, anche se andr&agrave; ripartita tra tappe, classifiche primarie, secondarie e speciali. Andiamo con ordine. Il vincitore della classifica generale, infatti, incasser&agrave; 500.000 euro. A seguire, il secondo, ne guadagner&agrave; 200.000, il terzo 100.000, e cos&igrave; via fino al 20&deg; classificato. Come da tradizione, poi, molti capitani divideranno il premio con i gregari e lo staff, a sottolineare la natura collettiva di questo sport. Ci sono poi i montepremi per le tappe, lo scorso anno era di 11mila euro ciascuna (per il 2025, invece, serve ancora una conferma al momento). I piazzati, invece, riceveranno premi decrescenti fino al 20&deg; posto e inoltre anche le maglie distintive hanno un valore: la verde della classifica a punti e quella a pois del miglior scalatore, ad esempio, garantiscono ciascuna 25.000 euro finali, pi&ugrave; 300 euro per ogni giorno in cui vengono indossate. La bianca, riservata ai migliori under 25, offre 20.000 euro e 500 euro al giorno. Insomma, in palio c&rsquo;&egrave; veramente tanto.</p>


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