© EPACome verrà liberato il canale di Suez dalla nave incagliata? Da qualche giorno il canale risulta completamente bloccato e ai suoi estremi si sono creati i due ingorghi marittimi più grandi della storia, con oltre 200 navi ferme. I primi tentativi di traino con 5 dei più grossi rimorchiatori disponibili sono stati vani: la grande nave si è spostata di pochissimo. Giovedì l'autorità egiziana che governa il Canale e l'armatore della Ever Given hanno ingaggiato i super esperti di SMIT Salvage, azienda olandese di recuperi navali specializzata in missioni impossibili: dall'evacuazione e traino di grandi cargo durante le tempeste peggiori della storia al recupero del sottomarino nucleare russo Kursk affondato nel 2000, fino allo svuotamento, nel 2012, dei serbatoi della Concordia arenata all'Isola del Giglio. L'armatore giapponese Yukito Higaki ha fatto invece sapere che 10 rimorchiatori sono stati inviati sul posto per dragare gli argini e il fondo del canale.
Canale di Suez bloccato: danni e aiuti
Anche gli Stati Uniti si sono offerti di inviare aiuti tra cui un team di esperti della Marina. La Ever Given, lunga 400 metri e larga quasi 60, si è incagliata nel canale di Suez nel pieno di una tempesta di sabbia, mettendosi di traverso e ostruendolo completamente. Secondo Higaki, il porta-container potrebbe essere liberato nelle prossime ore in quanto "si continua a lavorare per rimuovere i sedimenti con l'aiuto di altri strumenti di dragaggio. La nave non sta imbarcando acqua, il timone e l'elica funzionano. Una volta disincagliata dovrebbe essere in grado di ripartire". Nel frattempo alcune compagnie, poco fiduciose nella rapida risoluzione del problema, hanno ordinato alle loro navi di proseguire la rotta circumnavigando l'Africa. Tra le prime conseguenze economiche del blocco del canale si registra un aumento del prezzo del greggio, che tra mercoledì e giovedì è aumentato quasi del 6%.