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Il Motomondiale torna nella penisola su uno dei tracciati più iconici del calendario: ecco tutto quello che c'è da sapere sul weekend a tinte tricolori

La MotoGp riparte dall&#39;Italia, dallo storico circuito toscano del Mugello. Questo weekend (29-31 maggio) si corre su uno dei tracciati pi&ugrave; iconici del Mondiale, che con l&#39;Aprilia, la Ducati e la VR46 a contendersi la vittoria, assume un sapore diverso. In testa alla classifca piloti l&#39;italiano Bezzecchi, che prover&agrave; ad incrementare il suo vantaggio sul Martin, compagno di scuderia; subito dietro, l&#39;altro italiano Di Giannantonio (VR46 Racing).



<h2>MotoGP al Mugello: ecco tutti gli orari</h2>

La prima delle due tappe italiane del Motomondiale &egrave; al Mugello, di seguito tutti gli orari:

Venerd&igrave; 29 maggio:

FP1 MotoGP: 10:45-11:30 
FP2 MotoGP: 15:00-16:00

Sabato 30 maggio:

Qualifiche MotoGP: 10:50-11:30 
Sprint MotoGP: 15:00 (11 giri)

Domenica 31 maggio:

Warm-Up MotoGP: 9:40-10:50 
Gara MotoGP: 14:00 (23 giri)

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<h2>Dove vedere il Gp d&#39;Italia in tv e in chiaro</h2>

Sar&agrave; possibile assistere a tutti gli eventi del weekend del Gp d&#39;Italia in diretta su Sky, Now e Sky Go per abbonati. Anche Tv8, trasmetter&agrave;, in chiaro e in diretta, tutti gli appuntamenti a partire dalle FP1 di venerd&igrave;, fino alla gara di domenica.

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Il pilota spagnolo ha festeggiato il suo compleanno così.

 

(da marcmarquez93 Instagram)


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Dall'infanzia a Tavullia alla paura delle figlie in moto: il Dottore parla di sé a 360 gradi e non nasconde alcuni aneddoti curiosissimi

Valentino Rossi, &egrave; stato ospite al podcast di Daniele Tinti e Stefano Rapone, dove si &egrave; raccontato, parlando degli inizi della sua carriera, dei primi passi nella MotoGp e del rapporto con il suo paese natale. Il 9 volte campione mondiale di Moto Gp &egrave; ancora un pilota, non corre pi&ugrave; con la sua storica Yamaha con il 46, ma corre per BMW M Motorsport ed &egrave; attualmente impegnato nel GT World Challenge Europe.

<h2>Gaming e simulatori: &quot;Non vinco spesso&quot;</h2>

Il Dottore ha raccontato le sue esperienze con i simulatori e con i giochi di Moto Gp, confessando di non essere bravissimo: &quot;Gioco ad Iracing con il pc, con quello posso allenarmi, sia online che da solo. Ho i miei amici con cui gioco, i miei &#39;amici immaginari&#39;, su Discord. Mi chiamo &#39;ValentinoRossi2&#39; perch&eacute; l&#39;1 l&#39;hanno gi&agrave; preso. Ci sono tanti livelli: alcuni lo fanno di lavoro, io sono abbastanza &quot;lento&quot;, sono pi&ugrave; le volte che non vinco. Ci sono tre schermi e ha un abitacolo come quello della Formula 1, con freni, volante, pedali: ce l&#39;ho di sotto in una stanza, la &#39;stanza dei giochi. Purtroppo i giochi di auto sono di alto livello, quello di moto no. &#39;MotoGP&#39; ha avuto anni bellissimi, come il 2004, ora no. Con la moto il simulatore non esiste, devi giocare col pad. Io sono cresciuto con i videogame, sono passato anche per SuperMarioKart: mio fratello, Morbidelli, Bezzecchi giocano sempre&quot;. Poi aggiunge un particolare sulla F1 che lascia capire l&#39;importanza di questi simulatori anche a livello professionale: &quot;I piloti di F1 giocano sempre con i simulatori: secondo Verstappen &egrave; pi&ugrave; importante allenarsi col simulatore rispetto ad andare con il go-kart&quot;.

<h2>Gli inizi e il rapporto con le moto: &quot; Mi hanno sequestrato due mezzi in un giorno&quot;</h2>

Il racconto di Valentino rossi prosegue poi parlando di come si sia appassionato alla moto e della sua adolescenza; poi si sofferma sulla sua Academy e su come i tempi siano cambiati. Ma tutto parte dall&#39;inizio e dai primi metri macinati sull&#39; Ape: &quot;Avevo 15-16 anni, alle superiori andavo a Pesaro quindi avrei dovuto prendere il tram da Montecchio, ma ci avrei messo troppo, quindi andavo col motorino. D&#39;inverno per&ograve; faceva freddo: mio padre propose un&#39;Ape, che era per persone anziane. Da l&igrave; divenne un mezzo per i giovani, tutti la comprammo. Ai tempi era bello non tanto dove andare, ma il viaggio. Da l&igrave; nacquero le prime bagarre e le sportellate: ci si divertiva cos&igrave;. Sono riuscito a farmi sequestrare i miei due mezzi in un giorno: avevo il motorino, sequestrato perch&eacute; ero senza casco, poi tornando dal bowling la sera mi hanno ritirato l&#39;Ape. Il giorno dopo ero a piedi e mio padre si arrabbi&ograve;&quot;.&nbsp;La passione nasce grazie al suo &quot;babbo&quot;- come lo chiama lui- che lo ha fatto avvicinare molto al mondo dei motori; da li nessun secondo piano, gi&agrave; sapeva cosa avrebbe voluto fare, vincere: &quot;Mio babbo era un pilota di moto, poi corse in macchina: per lui giocare con me era portarmi su qualcosa con motore, invece di portarmi al parco. All&#39;inizio degli anni &#39;80 si potevano fare pi&ugrave; cose. Da l&igrave;, ho sempre sognato di fare il pilota, non ho mai avuto un piano B&quot;. Infine, l&#39;Academy, il progetto che sta portando avanti non solo con i piloti pi&ugrave; conosciuti che gareggiano in Moto GP: &quot;Noi aiutiamo i piloti italiani ad arrivare alla MotoGP. Quest&#39;anno abbiamo tre ragazzi dagli 11 ai 15 anni. Ai miei tempi era una cosa pi&ugrave; romantica, si andava in moto per passione. Ora i &#39;pilotini&#39; hanno in testa che questo potr&agrave; essere il loro lavoro: comunque hanno voglia, l&#39;adrenalina e la velocit&agrave; ti toccano subito&quot;.

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<h2>La motivazione, la paura e le figlie: &quot; Ora capisco cosa provava mia mamma&quot;</h2>

&quot;Mi &egrave; sempre piaciuto essere pilota&quot;, cos&igrave; continua il viaggio nella vita di Valentino Rossi, che poi svela la sua pi&ugrave; grande motivazione, ci&ograve; che lo ha spinto a correre fino alla fine, senza mai annoiarsi: &quot;Allora volevo correre finch&eacute; non ce l&#39;avrei fatta. Ne ho parlato anche con Schumacher, Bayliss... Li vedevo tristi. La mia grande motivazione &egrave; il gusto di correre. Quando sono diventato pi&ugrave; grande correvo con ragazzi pi&ugrave; giovani: ho dovuto quindi alzare il mio livello per poter correre contro di loro&quot;.&nbsp;Correre &egrave; bello, si, ma anche pericoloso e il Dottore lo sa bene ed &egrave; cos&igrave; che racconta il suo rapporto con la paura e il dilemma che lo frena dallo spingere le figlie a non entrare in questo mondo: &quot;Pi&ugrave; diventi grande, pi&ugrave; hai paura. E&#39; una cosa pi&ugrave; da 22enni. Poi capisci che devi trasformare la paura, rischiare un po&#39; meno con tutti i trick che hai imparato nella carriera. Quando ti fai male non torni al 100%, ritorni al 97%: poi cerchi di sbagliare meno. Infortuni? Sono stato attento e fortunato. Le mie figlie? Ho paura, mi piacerebbe che non corressero sulle moto. Gi&agrave; con mio fratello... Ora capisco cosa provava mia mamma. Mi piacerebbe che diventassero delle sportive, perch&eacute; secondo me &egrave; una figata&quot;.

<h2>Tavullia, il posto che lo ha visto nascere: &quot;&Egrave; il mio paese, ci sono tante cose mie l&igrave;&quot;</h2>

Tavullia, si trova nelle Marche, ma tutti l&igrave; si sentono romagnoli, ma &egrave; anche il luogo che ha visto Valentino crescere e diventare il Valentino Rossi che noi tutti conosciamo. &quot;Sui cartelli il limite &egrave; a 46 km/h in mio onore. Ora ha 10mila abitanti, ma prima ne aveva 3mila: ci sono un sacco di cose mie l&igrave;, il ristorante, lo store, il castello con il mio store, &egrave; il mio paese, &egrave; nelle Marche, ma ci sentiamo romagnoli&quot;.

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Valentino Rossi, tutti i segreti dalla MotoGP alla nuova vita da gamer ai simulatori: "Sono 'ValentinoRossi2' perché l'1 l'hanno già preso..."

Il pilota romano spiega il percorso umano e professionale che l’ha portato ad essere protagonista in corsa e sul mercato

Se alla vigilia della Sprint di Le Mans Ducati pu&ograve; contare su un pilota nelle prime tre posizioni della classifica generale, il merito &egrave; di <a href="https://www.corrieredellosport.it/news/moto/motomondiale/motogp/2026/03/28-147609838/di_giannantonio_concede_il_bis_strepitosa_pole_ad_austin_davanti_a_bezzecchi">Fabio Di Giannantonio</a>. Nato e cresciuto nel quartiere EUR di Roma, il ragazzo classe &lsquo;98 ha vissuto l&rsquo;adattamento alla MotoGP tra alti e bassi, ma oggi rappresenta il capitano del team VR46 nonch&eacute; uno degli uomini mercato della MotoGP attuale. Il tutto tra grande riflessivit&agrave;, passioni extra pista come la grafica o la moda e l&rsquo;amicizia con altri ragazzi romani che stanno ben figurando nel panorama sportivo mondiale.

Di Giannantonio, come descriverebbe il suo cammino in MotoGP?

&laquo;Direi che fino ad oggi <a href="https://www.corrieredellosport.it/news/moto/motomondiale/motogp/2026/03/21-147454574/di_giannantonio_a_sorpresa_pole_in_brasile_poi_bezzecchi_e_marquez_altro_disastro_bagnaia">ho fatto una carriera molto &ldquo;lottata</a>&rdquo;: sono sempre stato nelle condizioni di dover lottare, il che &egrave; normale. Devo ringraziare sia Gresini per avermi fatto debuttare in MotoGP che VR46 per avermi dato una nuova occasione, sono migliorato un passo alla volta e la cosa che mi inorgoglisce &egrave; come questo percorso sia sempre stato in crescita. Nello sport di oggi penso che oltre al talento serva tanta dedizione, e sotto questo aspetto ho sempre dato il massimo. Per il lavoro che ho fatto e le condizioni nelle quali mi sono trovato posso essere contento del mio cammino, di dove sono arrivato&raquo;.

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&Egrave; passato da una GP25 &ldquo;capricciosa&rdquo; ad una GP26 con la quale la storia d&rsquo;amore &egrave; sembrata da subito molto pi&ugrave; lineare. Qual &egrave; la differenza? 

&laquo;Sinceramente l&rsquo;anno scorso mi aspettavo di pi&ugrave; dalla GP25. L&rsquo;anno precedente con la GP23 ho patito il divario molto ampio con la GP24, quindi speravo di trovare una moto &ldquo;amica&rdquo;, invece ho faticato tanto a metterla a punto, e nonostante fossi arrivato ad un buon livello non sono mai riuscito ad estrapolare il massimo potenziale. &Egrave; stata una moto difficile. La GP26 &egrave; una moto nata meglio, ma allo stesso tempo il mio miglioramento &egrave; legato alla continuit&agrave; all&rsquo;interno del box, dato che sto lavorando con lo stesso staff del 2025 e questo sta facendo una grande differenza&raquo;.

Lei corre per il team VR46 e quando si parla di questa squadra non si pu&ograve; non parlare di Valentino Rossi: come si &egrave; evoluto il vostro rapporto da quando &egrave; arrivato nel team? 

&laquo;Mi sento di dire che c&rsquo;&egrave; tanta stima reciproca, a prescindere dai ruoli o dalla carriera. &Egrave; un rapporto molto vero: quando ci vediamo ci facciamo sempre delle belle risate, ma mi ha anche aiutato a livello tecnico. All&rsquo;inizio ci conoscevamo poco, solo perch&eacute; siamo entrambi di questo mondo, ma ora sono fortunato ad avere un rapporto del genere con un campione ed una persona come Vale&raquo;.

Oggi lei &egrave; un uomo mercato, ma ha anche vissuto un momento a fine 2023 nel quale sembrava non ci fosse posto per lei in griglia. Cosa ricorda di quel momento? Cosa ha imparato?

&laquo;La lezione pi&ugrave; importante &egrave; stata che questo mondo va molto veloce, quindi anche la carriera di un pilota va veloce, gli anni passano rapidi e magari non ti rendi conto nemmeno di certi passaggi. In quel periodo ho imparato tanto a rallentare, a godermi ogni singolo momento, sia bello che brutto. Prima ero una persona ed un pilota che non festeggiava mai troppo i suoi risultati, invece ora mi fermo di pi&ugrave; sia per godermi i bei momenti che per analizzare quelli brutti. Allo stesso tempo ho imparato ad essere pi&ugrave; una persona: prima mi vedevo solo come un pilota, ora ho imparato anche ad apprezzare la vita, gli amici, la famiglia, le cose semplici. Quel momento mi ha fatto crescere tanto&raquo;.

Il rapporto con la sua fidanzata l&rsquo;ha aiutata a scindere il pilota dall&rsquo;uomo?

&laquo;La persona che hai al tuo fianco ha un ruolo fondamentale sia nella vita che nella carriera. Jay mi ha insegnato tanto della vita vera, le sono grato per questo ed &egrave; una delle cose che mi ha fatto innamorare di lei&raquo;.

&Egrave; amico di altri due sportivi romani di alto livello come Edoardo Bove e Flavio Cobolli. Com&rsquo;&egrave; il vostro rapporto? Vi scambiate consigli a tema sportivo o parlate di altro? 

&laquo;Con Edo ci conosciamo da tanto tempo, abbiamo fatto anche una vacanza insieme davvero bellissima. Con Flavio invece ci siamo conosciuti di conseguenza, dato che lui e Edo sono cresciuti insieme. &Egrave; raro che parliamo di sport e forse anche per questo che il nostro rapporto &egrave; pi&ugrave; vero: sarebbe limitante parlare solo di sport&raquo;.

&Egrave; un pilota ma anche un appassionato di calcio e tifoso della Roma: da ragazzino aveva in camera sia il poster di Valentino che <a href="https://www.corrieredellosport.it/news/calcio/fuori-dal-campo/2026/05/04-148415874/totti_e_la_sicurezza_sul_lavoro_la_battuta_virale_in_tutta_europa">quello di Totti</a>? 

&laquo;Mio padre &egrave; nato e cresciuto con la Roma nel cuore. Io sono sempre stato appassionato e tifoso ma il mio cuore era per le moto, cos&igrave; ho seguito sempre come potevo il calcio e la Roma. Sono tifosissimo anche oggi. Da ragazzino ho giocato a calcetto in una squadra, fino circa ai 15 anni, ma ho sempre pensato alle moto e infatti i poster che avevo erano di moto. Non ho mai avuto il dubbio tra moto e calcio&raquo;.

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