Nuova Opel Insignia, vera ammiraglia
Presentata allo scorso Salone di Francoforte l'ultima versione dell'ammiraglia di Rüsselsheim ha riscosso un immediato successo, ricevendo 100 mila ordini in soli sei mesi. Le immagini.
Per il 2014 Insignia è stata rinnovata nello stile con una operazione misurata, che ne ha esaltato le linee nitide rendendola al contempo ancora più filante e muscolare con alcuni interventi che, come l’aggiunta dello spoiler posteriore, hanno migliorato la stabilità. Più rilevante l’aggiornamento degli interni, con nuovi sedili anatomici, selleria di più alta qualità, mentre la plancia è stata rivoluzionata: nuovi strumenti analogico-digitali, ma soprattutto nuovissimo gruppo centrale con ampio display da 8 pollici con funzione touch-screen per un’agevole inter-faccia con le funzioni del raffinato sistema IntelliLink, il più avanzato degli attuali sistemi di infotainment che include anche il navigatore e tutta una varietà di funzioni e connessioni per una guida sempre più sicura e informata.
La gamma delle motorizzazioni ha visto l’ingresso di alcuni dei propulsori più avanzati oggi in produzione. Fra questi abbiamo scelto quella che forse è la novità più rilevante in questo settore, il turbodiesel 2.0 CDTI “green” da 140 Hp. É l’ultima variazione sul tema del noto 2.0 li-tri turbodiesel GM, sviluppata da GM Powertrain a Torino. La nuova unità unisca una potenza “adeguata” a una coppia sostanziosa, 350Nm che salgono a 370 in overboost, a un consumo medio di soli 3,7 litri/100km e 99 g/km di CO2, il record della cilindrata. Alla prova su strada Insignia 2.0 CDTI 140Hp, dotata di cambio manuale a 6 marce, ha confermato tutte le virtù annunciate dai dati ufficiali, dimostrandosi non solo incredibilmente parco nei consumi, ma anche decisamente poderoso in termini soprattutto di ri-sposta in potenza dai regimi medio-bassi, con doti di ri-presa che rendono la guida sul misto decisamente molto gratificante. In più c’è lo straordinario comfort dovuto alla grande silenziosità del propulsore e alla perfetta insonorizzazione dell’abitacolo. Le qualità dinamiche di Opel Insignia sono state ulteriormente esaltate dagli affinamenti apportati all’autotelaio per la versione 2014 e che ne fanno una delle vetture più sicure e performanti della sia classe.
La gamma delle motorizzazioni ha visto l’ingresso di alcuni dei propulsori più avanzati oggi in produzione. Fra questi abbiamo scelto quella che forse è la novità più rilevante in questo settore, il turbodiesel 2.0 CDTI “green” da 140 Hp. É l’ultima variazione sul tema del noto 2.0 li-tri turbodiesel GM, sviluppata da GM Powertrain a Torino. La nuova unità unisca una potenza “adeguata” a una coppia sostanziosa, 350Nm che salgono a 370 in overboost, a un consumo medio di soli 3,7 litri/100km e 99 g/km di CO2, il record della cilindrata. Alla prova su strada Insignia 2.0 CDTI 140Hp, dotata di cambio manuale a 6 marce, ha confermato tutte le virtù annunciate dai dati ufficiali, dimostrandosi non solo incredibilmente parco nei consumi, ma anche decisamente poderoso in termini soprattutto di ri-sposta in potenza dai regimi medio-bassi, con doti di ri-presa che rendono la guida sul misto decisamente molto gratificante. In più c’è lo straordinario comfort dovuto alla grande silenziosità del propulsore e alla perfetta insonorizzazione dell’abitacolo. Le qualità dinamiche di Opel Insignia sono state ulteriormente esaltate dagli affinamenti apportati all’autotelaio per la versione 2014 e che ne fanno una delle vetture più sicure e performanti della sia classe.
OPEL INSIGNIA 2.0 CDTI 140 HP
CILINDRATA: 2.0 litri
POTENZA: 140 Hp
CAMBIO: 6 marce manuale
VELOCITÁ MASSIMA: 205 kmh
ACCELERAZIONE 0-100 KM/H: 10”5
CONSUMO MEDIO: 3,3 litri/100km
DIMENSIONI: Lunghezza m 4,84, larghezza m 1,85, altezza m 1,50
PREZZO: € 31.600 (chiavi in mano)
COMMERCIALIZZAZIONE: Attuale