I mezzi a due ruote sono da molti ritenuti i più sicuri per mantenere le distanze e non soccombere alle code nel traffico delle grandi città. Anche Yamaha è di questo avviso e per ripartire dopo il lockdown dedica una special edition a Roma, che di traffico se ne intende. Nelle concessionarie della Capitale arrivano 130 esemplari dello scooter XMax 300 ribattezzato "Roma Edition MMXX" e disponibile in pronta consegna a 5.999 euro f.c. (con un vantaggioso finanziamento “You Easy Go” che prevede il pagamento della prima rata dopo quattro mesi).
Aspetto, motore e consumi
La particolarità del commuter giapponese risiede nelle grafiche: sul frontale sono stilizzati i quartieri della città, a simboleggiare le tante anime della capitale, sui lati del codone spicca invece la silhouette del Colosseo, quale simbolo della Città Eterna. L'allestimento prevede di serie il parabrezza sportivo basso e le pedane poggiapiedi per il pilota in alluminio anodizzato con inserti in gomma.
Sulla parte tecnica, restan confermate le belle doti della versione "Standard" dell'XMax 300. Quindi motore monocilindrico di 300 cc con tecnologia Blue Core, da 20,6 kw (28 CV) a 7.250 giri, omologato euro4. I consumi - dichiarati - si attestano su 3,2 litri di carburante ogni 100 km. Sul fronte ciclistico abbiamo una forcella telescopica, vincolata ad una doppia pistra, e due ammortizzatori regolabili. La frenata, fiore all’occhiello dell'XMax, è al top con il disco anteriore di generose diomensioni. Cerchi rispettivamente di 15 e 14 pollici con pneumatici di 120/70 e 140/70. L’XMax offre di serie ABS e il controllo di trazione.
Il vano sottosella, con luce interna a led, può ospitare due caschi integrali. Disponibili, inoltre, altri due comodi portaoggetti ricavati nel retroscudo, uno dei quali dotato di presa 12V. Il sistema Smart Key prevede anche la funzione di localizzazione per individuare il proprio scooter quando viene parcheggiato in luoghi “affollati”.
La strumentazione ha un’impostazione classica: al centro dei due strumenti analogici spicca uno schermo LCD multifunzione, sempre chiaro con tante informazioni utili, gestibili dal selettore montato sul manubrio.
La guida
L’impostazione dell’XMax 300 garantisce prestazioni dinamiche al top della categoria. Tanta la stabilità: l'avantreno trasmette molta sicurezza anche quando l’angolo di piega si fa importante. La taratura delle sospensioni è sostenuta e la frenata offre mordente e modulabilità. Caratteristiche che permettono a questo scooter di districarsi bene tanto nel traffico quanto tra le curve di un tratto misto. La potenza del motore si concretizza in una spinta convincente a tutti i regimi che, tra le altre, favorisce il comfort di guida e l’economicità dei consumi. ABS e traction control intervengono in modo discreto e puntuale.
Le pregevoli caratteristiche dinamiche si accompagnano a una posizione di guida sì sportiva ma comoda: questo equilibrio tra sportività e praticità è una peculiarità dell’XMax 300, uno scooter aggressivo ma molto versatile, dedicato a chi cerca facilità di utilizzo tutti i giorni senza però rinunciare a un pizzico di brio. È un mezzo fatto per affrontare il traffico ma capace di allargare tranquillamente il proprio raggio d’azione a comando, anche con il passeggero, magari per una gita fuori porta.
SCHEDA TECNICA
Motore: Monocilindrico da 292 cc a 4 tempi, raffreddato a liquido, quattro valvole per cilindro, un albero a camme in testa, lubrificazione a carter umido
Potenza: 20,6 kW (28 CV) a 7.250 giri/min
Telaio: traliccio in acciaio
Sospensioni: anteriore, forcella telescopica; posteriore, gruppo motore oscillante e doppio ammortizzatore, precarico molla regolabile
Freni: anteriore da 267 mm, pinza flottante a doppio pistoncino; posteriore, disco da 245 mm, pinza flottante a pistoncino singolo
Lunghezza: 2.185 mm
Larghezza: 775 mm
Altezza: 1.415 mm
Altezza sella: 795 mm
Capacità serbatoio benzina: 13 litri
Omologazione: Euro 4
Peso: 179 kg
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