La sorella NC750X è un grande successo commerciale ma anche lei si “difende”. Stiamo parlando della versione S, che a EICMA sarà presentata nella sua versione aggiornata per il mercato 2016.
CONFERME - A spingerla, il bicilindrico parallelo monoalbero a ‘corsa lunga’ capace di 55 cv e consumi bassi mentre tra le caratteristiche della capacità di carico è stato confermato il vano portacasco anteriore, scelta inusuale e piuttosto pratica per il settore moto. Nel nostro Paese, la NC750S è commercializzata nella sola versione con cambio a doppia frizione DCT (Dual Clutch Transmission) e all’EICMA la vedremo con alcune novità tecniche ed estetiche.
NOVITA’ - Tra queste, la nuova strumentazione con retroilluminazione personalizzabile, il nuovo scarico a pentagono dal design più corto e dal suono più profondo e un nuovo software del cambio con modalità Sport a 3 livelli. Ci sono anche nuovi gruppi ottici a LED sia davanti che dietro, colorazioni aggiornate e l’omologazione Euro4.