“Il segno positivo del mercato – ha detto Massimo Nordio, Presidente dell’UNRAE,l’Associazione delle Case automobilistiche estere - nasconde l’evidenza che le venditealle famiglie – lo ripetiamo, vera cartina di tornasole dello stato di salute del mercato –restano stagnanti su livelli prossimi a quelli dello scorso anno.C’è infatti – prosegue Nordio - un problema di mobilità, sempre più onerosa per le famiglie italiane che, pur avendo l’esigenza di cambiare l’auto, non trovano il contesto favorevole per farlo. Questo sta determinando il mancato rinnovo del parco circolanteche, come ricordato recentemente dall’ACI, colloca il nostro Paese fra i primi in Europa per anzianità delle vetture circolanti, decisamente distanziato rispetto agli altrimajor markets. Le conseguenze più pesanti e non più trascurabili dell’invecchiamentodel nostro parco riguardano soprattutto i costi sociali legati alla sicurezza di tali vetturee al loro impatto in termini ambientali.Per questo motivo - ha concluso il Presidente - l’UNRAE ha da tempo elaborato unaproposta di intervento a favore delle famiglie, già presentata agli Organi Istituzionali,che verrà divulgata in occasione della prossima Conferenza Stampa del 19 novembre”.
Il mese di ottobre, secondo i dati diffusi dal Ministero delle Infrastrutture e deiTrasporti, si è chiuso in crescita del 9,2% a 121.736 auto immatricolate, rispetto alle 111.466 dello stesso periodo 2013. Nel cumulato dei 10 mesi il settore archivia una crescita del 4,2% a 1.158.896 unità (1.112.359 nel gennaio-ottobre dello scorso anno).Sul fronte della raccolta contratti, secondo un primo scambio di informazioni fra UNRAE ed ANFIA, il segno positivo nel mese supera il 2% con circa 125.000 unità,nei primi 10 mesi la raccolta sfiora 1.160.000 unità, il 6% in più rispetto al gennaio ottobre2013. L’analisi per tipologia di acquirente mostra nel mese di ottobre un volume diimmatricolazioni a privati che, seppur in crescita del 15% rispetto al depresso volume dello scorso anno (il peggiore ottobre di sempre), resta ancora il secondo valore piùbasso della storia. Nel cumulato dei 10 mesi la crescita è, infatti, solo dell’1,8%, con una quota al 61,8% del totale (1,6 punti in meno dello scorso anno). Di nuovo in crescita le vendite a società di noleggio (+10,3% nel mese e 18.645 unità), che si mantengono in forte crescita nel gennaio-ottobre al +14,6%, con una quota del 20,1%.Scendono, infine, le immatricolazioni a società: -5,4% in ottobre, mantenendo comunque i volumi in positivo nel cumulato dei 10 mesi (+3,4%) e confermando la propria rappresentatività al 18% del totale.
Buona la crescita nel mese di ottobre delle vetture diesel (+8,2%) e di quelle a basso impatto ambientale, con considerevoli incrementi a doppia cifra che portano il Gpl a superare nel mese il 10% di rappresentatività (8,9% nel gennaio-ottobre), il metano al 6,4% del totale (5,1% nel cumulato) e le vetture ibride all’1,7% di quota (1,5% ingennaio-ottobre). Prosegue il trend di flessione delle vetture a benzina, nel mese al 27,5% e al 29% nel cumulato. Buono l’andamento anche per le vetture usate: +7,3% in ottobre a 426.651 passaggidi proprietà al lordo delle minivolture (le intestazioni temporanee al concessionario inattesa della rivendita a cliente finale), anche se nei 10 mesi i trasferimenti complessivi,a causa dell’andamento altalenante che ha caratterizzato l’anno in corso, segnan oancora una leggera crescita dell’1,4% a 3.496.161 unità, circa 50.000 passaggi diautovetture in più dello stesso periodo 2013.