Nuovo Mercedes Vito, Furgone, Mixto o Tourer
La Casa di Stoccarda rinnova e amplia la gamma del van di taglia media, disponibile anche con trazione integrale e un'ampia gamma di motorizzazioni, anche Euro 6.
Furgone, Mixto o Tourer, comunque Vito, nome che da anni identifica il midsize van Mercedes-Benz, appena rinnovato e pronto a mettersi al servizio di artigiani, professionisti e di chiunque abbia necessità di un (bel) po’ di spazio in più. La flessibilità è massima e la Casa di Stoccarda cerca di accontentare tutti: la versione furgone è disponibile a richiesta in tre lunghezze e con tre tipi di trazione (primo veicolo nella categoria) e con un carico utile massimo di 1.285 kg nella versione passo lungo. Per chi deve trasportare comodamente una squadra ma non può rinunciare al piano di carico, la soluzione perfetta è il Mixto il furgone con cabina doppia, mentre per il trasporto di passeggeri c’è il Tourer, disponibile negli allestimenti Base, Pro e il top di gamma Select.
© RIPRODUZIONE RISERVATATutte le news di News motoriIl nuovo Vito si presenta con un look disinvolto ma sofisticato al tempo stesso. Lanciato per la prima volta sul mercato oltre dieci anni fa, Vito è sempre stato un van, ma anche inconfondibilmente Mercedes. E l’ultima generazione offre un abitacolo più spazioso e ben rifinito, a partire dai dettagli della plancia che sembrano progettati per una berlina premium e non per un “furgone” e dai molti vani e scomparti per stivare ordinatamente tutti gli oggetti durante il viaggio.
Passando ai motori troviamo il compatto entry level 4 cilindri da 1,6 l di cilindrata offerto in due livelli di potenza: Vito 109 CDI da 65 kW (88 CV) e Vito 111 CDI da 84 kW (114 CV). Per chi ha grandi esigenze in termini di prestazioni o deve rimorchiare pesi elevati l’ideale è la versione a trazione posteriore con il 4 cilindri da 2,15 l di cilindrata, disponibile in tre versioni di potenza: 114 CDI, 100 kW (136 CV), 116 CDI, 120 kW (163 CV) e 119 BlueTEC (Euro6), 140 kW (190 CV).
La trasmissione della forza motrice è affidata di serie a un cambio manuale. Il cambio automatico con convertitore 7G-TRONIC PLUS è disponibile a richiesta per il Vito 114 CDI e il Vito 116 CDI, di serie per il Vito 119 BlueTEC e per il Vito 4x4 a razione integrale.
Equipaggiato con un massimo di 8 airbag, il modello include di serie l'attention assist, il sistema di assistenza in presenza di vento laterale, che compensa pressoché totalmente l'azione esercitata sul veicolo dalle raffiche di vento e il monitoraggio della pressione di gonfiaggio degli pneumatici. A richiesta è invece possibile scegliere il park assist, il blind spot assist e il sistema antisbandamento dell'eventuale deviazione dalla corsia di marcia.
Rispetto alle versioni precedenti tutte e tre le lunghezze del Vito sono aumentate di 140 mm e ora la gamma passa dai 4895 mm ai 5140 mm e alla versione lunga da 5370 mm, mentre l'altezza massima, a seconda del modello, raggiunge i 1910 mm. Passando alla massa, al centro della gamma si pongono le versioni da 2,8 t e 3,05 t di p.t.t., cui si aggiungono una versione con carico diminuito da 2,5 t e una con carico aumentato da 3,2 t.