Volkswagen Golf Alltrack, la Variant diventa SUV
La Casa di Wolsburg presenta al Salone dell'Auto di Parigi un'inedita Golf crossover a trazione integrale e assetto rialzato. Arriverà in Italia nella primavera 2015.
La Golf diventa crossover. Ma la tradizione offroad della media più amata d'Europa non è propriamente una novità. Chi ha buona memoria ricorderà, nell'ormai lontano 1990, il lancio della Country, antesignana di un segmento via via perfezionato e che ha visto Volkswagen precorrere i tempi sia nel settore SUV (Touareg prima, Tiguan poi) sia in quello crossover (vedi la Passat Alltrack lanciata nel 2012 e il più recente mini-suv urban Cross Up!). Senza dimenticare che lo sterrato è da sempre uno dei terreni prediletti a Wolfsburg e il recente titolo mondiale Rally vinto con la Polo non è una casualità.
Volkswagen presenta a Parigi la nuova Alltrack: derivata dalla station wagon Variant offre un design grintoso, da vera sport utility e trazione integrale per affrontare ogni tipo di terreno. Arriverà in Italia nella primavera 2015 e in attesa di toccarla con mano al Mondial de l'Automobile, vediamo i primi dettagli diffusi da Wolfsburg. Dal punto di vista tecnico ed estetico, la Golf Alltrack si distingue per trazione integrale 4Motion, una maggiore altezza dal suolo rispetto alla cugina Variant (20 mm in più), carrozzeria protetta da passaruota e listelli sottoporta maggiorati, paraurti di nuova concezione e cerchi in lega da 17 pollici disegnati appositamente. Sul fronte dei propulsori sono disponibili un motore benzina (TSI) e tre Diesel (TDI), tutti turbo a iniezione diretta. Il motore TSI 1.8 180 CV è una novità assoluta per la gamma Golf e consente al modello di raggiungere una velocità di 217 km/h e passare da 0 a 100 km/h in 7,8 secondi, con consumi dichiarati di 6,8 l/100 km, a fronte di emissioni di CO2 pari a 158 g/km. Il TDI sarà offerto nei livelli di potenza 110 (1.6 TDI), 150 (2.0 TDI) e 184 cavalli (2.0 TDI). Sulle versioni 180 e 184 CV la trazione integrale è abbinata, di serie, al cambio a doppia frizione DSG a 6 rapporti.
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Gli interni evidenziano il carattere sportivo del modello, con dettagli come il volante e leva del cambio rivestiti in pelle, inserti in Dark Magnesium (consolle centrale) e Tracks (plancia e pannelli delle porte) e illuminazione ambiente nei pannelli delle porte. Tra le dotazioni di serie (estratto, in aggiunta alla Comfortline) si ricordano anche climatizzatore automatico (Climatronic), luci di lettura a LED anteriori e nel vano posteriore, gruppi ottici nel vano piedi anteriore, sistema di infotainment Composition Touch, sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore e cruise control. Il listino non è ancora stato comunicato.