Prima le elettriche Twizy, Zoe e Kangoo poi la prima ibrida, che sarà una nuova Megane. Anzi, la nuova Megane: Renault ha scelto la media bestseller per lanciare il suo primo sistema di recupero dell'energia in frenata, che debutterà nel 2017 abbinato a un motore diesel e sarà commercializzata con il nome "Hybrid Assist'. Lo ha annunciato la stessa Casa francese in occasione del lancio della quarta generazione Mégane specificando che questo modello sarà realizzato partendo dal propulsore Energy dCi 110. Puntando su bassi consumi e piacere di guida, il nuovo sistema ibrido a 48 Volt consentirà di fornire un supplemento di accelerazione in alcune fasi di utilizzo, con un effetto di 'boost' ai bassi regimi.
Nuova Renault Megane, foto e prezzi della nuova generazione
Realizzata sulla scorta delle esperienze maturate con il prototipo Eolab del 2014, la nuova Mégane Hybrid Assist può - secondo Renault - ridurre le emissioni di CO2 a 76 g/km (con riserva di omologazione) e di scendere con consumi omologati in ciclo NEDC - specifico per i modelli 'elettrificati' - a 2,9 l/100 km. L'Hybrid Assist funziona con una batteria supplementare da 48 Volt collocata nel vano normalmente dedicato alla ruota di scorta e si avvale di un'unità elettrica incorporata nel volano (con funzione anche di motorino di avviamento) che interviene per assistere il motore termico, che resta costantemente in funzione.