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Toyota GR86, la coupé ha nome e turbo

La vettura sviluppata in partnership con Subaru e destinata a entrare tra le Gazoo Racing stradali, è attesa a un cambio di sigla, dal GT86 della prima generazione. Pare confermata la spinta del turbo

Toyota GR86, la coupé ha nome e turbo

Toyota GR, il “reparto corse” Gazoo Racing, è destinato ad ampliarsi. Protagoniste saranno la hypercar Super Sport e la versione per la strada, obbligatoria per poter partire dalla griglia di Le Mans. Una stradale che risponde al nome di  Toyota GR86.

La coupé sviluppata in partnership con Subaru è attesa a un cambio di sigla, dal GT86 della prima generazione. Gazoo Racing 86 per sviluppare una gamma di sportivissimi modelli sotto un’unica insegna. L’indiscrezione rilanciata dagli inglesi di Autocar vedrebbe confermato il numero 86, ricorrente nel progetto attuale, cifra-simbolo che rappresenta tanto alesaggio che la corsa dei pistoni, nonché il diametro dei terminali di scarico.

ARCHITETTURA TNGA, URBANA O COMPATTA

Le direttrici da seguire nello sviluppo del modello sono note: incrementare la potenza rispetto ai 200 cavalli del modello attuale e migliorare appeal stilistico e contenuti all’interno.

Se i rumours iniziali volevano tra le opzioni sul tavolo dei progettisti la possibilità di sviluppare Toyota GR86 confermando l’attuale architettura, sembrerebbe invece essere la piattaforma modulare TNGA la prescelta. La specifica GA-B, da ultima su Yaris GR, per dimensioni in larghezza e passo riuscirebbe a ricalcare i numeri della coupé oggi sul mercato, laddove non si volesse migrare alla TNGA-C, utilizzata sui modelli di segmento compatto (Corolla, C-HR).

MOTORE, BOXER E TURBO

Continuerà a essere firmato Subaru, invece, il motore. Guadagna quota l’ipotesi di un’unità boxer turbocompressa, per incrementare potenza e coppia, offrire quel pizzico in più che manca e gli appassionati di un prodotto di nicchia – molto competitivo sul mercato con un listino prezzi che parte da 32.000 euro in Italia – vorrebbero. Gli indizi si dirigono su un'evoluzione dell'1.8 turbo Subaru, piuttosto che il più grande 2.4 litri. 

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