Jeep Wrangler 4xe, l'off-road si fa green

Dopo Compass e Renegade 4xe anche il fuoristrada per eccellenza entra tra i PHEV. Autonomia elettrica di 40 km, powertrain da 375 cavalli e 647 Nm di coppia
Jeep Wrangler 4xe, l'off-road si fa green
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Cresce l'attesa per l'arrivo della Jeep Wrangler 4xe. Anche il fuoristrada per eccellenza si affaccia nella classe dei PHEV, sintomo inequivocabile della svolta elettrificata del marchio.

Infatti, l'off-road alla spina arriva dopo Compass e Renegade 4xe. Si dovrà aspettare l'inizio del 2021 per vederla sul mercato americano, mentre riguardo i prezzi ancora non si sa nulla.

Jeep Wrangler 4xe: le immagini
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Jeep Wrangler 4xe: le immagini

Sotto lo stile inconfondibile, personalizzato da finiture in blu elettrico, oltre che dalla presa di ricarica sul parafango anteriore, c'è un il sistema propulsivo potente. Ovvero il 2 litri turbo benzina e due motori elettrici (uno al posto dell’alternatore, l’altro integrato nel cambio automatico).

La potenza di sistema è di 375 cavalli e 647 Nm di coppia. La trazione integrale è abbinata alla trasmissione automatica a otto rapporti.

Le batterie sono al nichel-manganese-cobalto con una capacità di 17 kWh (sotto il divano posteriore: alte da terra, per non perdere il fuoristrada intenso) che garantisce una autonomia elettrica (oltre a quella ibrida) di circa 40 chilometri, ovvero 25 miglia.

Pronta a sassi, fango e quant'altro, Jeep Wrangler 4xe è “Trail Rated”, dotata di di assali rinforzati, può guadare fino a 76 centimetri, dispone ovviamente del riduttore della trasmissione.

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Triplice versione

Sarà in tre versioni 4xe, Sahara 4xe Rubicon 4xe. Le prime due, presentano cerchi da 20”, il sistema Selec-Trac permanente con marce ridotte e differenziale autobloccante posteriore Trac-Lok.

La Rubicon 4xe, top di gamma, aggiunge il sistema Rock-Track con marce ridotte dedicate, la barra stabilizzatrice anteriore scollegabile, differenziali anteriori e posteriore e a richiesta gomme specifiche da 33 pollici su cerchi da 17 pollici. Per non farsi mancare nulla...

La gestione del powertrain elettrificato è possibile grazie alle modalità  Hybrid, Electric ed eSave, l’infotainment UConnect presenta, oltre alle note caratteristiche multimedia, anche informazioni sul flusso di energia, il recupero e il consumo della stessa. Per avere la massima efficienza.

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