© EPABUDAPEST - «Passiamo da Silverstone - uno dei circuiti più veloci e scorrevoli del calendario F1 - all'Hungaroring, che è tra quelli più lenti, caratterizzato da una successione senza interruzione di curve tecniche. Si tratta di una vera e propria sfida per piloti, vetture e gomme, costretti incessantemente a un duro lavoro: escluso il rettilineo dei box, il resto del tracciato non concede tregua». E' l'analisi di Paul Hembery, direttore Motorsport Pirelli, secondo cui «una delle maggiori sfide è il meteo: può essere estremamente caldo a Budapest nel mese di luglio, e ovviamente questo ha un effetto significativo sul degrado termico».
LE GOMME - «Al fine di trovare il giusto equilibrio tra prestazioni e durata, abbiamo deciso di portare le gomme soft e medium, come l'anno scorso. Questa scelta consente di avere mescole abbastanza morbide per fornire il grip meccanico necessario per affrontare tutte le curve, ma sufficientemente dure per resistere alle impegnative condizioni climatiche del tracciato dell'Hungaroring. E' un circuito in cui non sempre è facile sorpassare, per questo la scelta della giusta strategia potrà fare la differenza».