© Getty ImagesROMA - Il Gran Premio di Monaco dista ormai solo pochi giorni e la Red Bull si presenta all'iconico tracciato cittadino forte di una leadership riconquistata in Formula 1. Nella classifica costruttori la casa di milton Keynes ha sorpassato la Ferrari, ora distante 26 punti, mentre Max Verstappen ha preso il posto di Charles Leclerc alla testa di quella piloti. Il direttore tecnico della Red Bull, Adrian Newey, parlando al podcast ufficiale del Circus ("F1 Nation") ha però detto: "Il problema era il DRS di Verstappen, il vento ci ha messo in difficoltà perché la macchina risente molto delle correnti esterne. La strategia delle gomme è stata decisiva".
Il commento di Newey
La sensazione di Newey però è che le nuove vetture non siano il massimo dell'efficienza. Ne ha parlato infatti a "Motorsport Magazin", dove ha detto: "In poche annate, il limite di peso è aumentato da 600 kg e 30-40 kg di zavorra a 800 kg e oltre. Stiamo lavorando come pazzi per raggiungere il peso minimo previsto ora. Le auto sono diventate più grandi e più pesanti e non efficienti aerodinamicamente perché fanno molta resistenza. Questa direzione, presa anche dall'industria automobilistica, è sbagliata: auto sempre più grandi e pesanti". "La questione - afferma Newey - è la quantità di energia necessaria per muovere il mezzo. Secondo me, abbiamo bisogno di auto più piccole, più leggere e più efficienti dal punto di vista energetico".