Eicma

Allo stand G31 del padiglione 6 gli appassionati troveranno i 210 metri quadrati più cool del Salone delle moto. Ai più fortunati il calendario 2014 delle bellezze selezionate dalla rivista del Grippo Conti che lancerà anche il nuovi sito di INMOTO

Con le versioni standard da 125, 150 e 300 assolute regine del mercato (oltre 15.000 pezzi venduti nei primi otto mesi del 2013), Honda ha lanciato poco prima dell’EICMA di Milano un altro SH, il Mode, pronto a strizzare l’occhio agli scooteristi più giovani.

Presentato a Milano, nella location targata Ermenegildo Zegna, il nuovo modello sport tourer della Casa di Schiranna. L’estetica riprende i modelli “racing” F3 e F4 e anche il motore ha potenza e coppia di tutto rispetto. Ma gli equipaggiamenti sono da vera turistica. Sarà in bella mostra all’EICMA di Milano.

Dal 2008, la storica Casa britannica riproduce i suoi vecchi modelli di successo come la SS100J detentrice del record di velocità o la SS100K, utilizzata dal leggendario capo della rivolta araba. Prezzi? Dai 90.000 euro in su. E sono velocissime...

E’ il top di gamma del modello enduro stradale di Ducati, che arriva a EICMA con un restyling di tutto rispetto anche delle versioni Pikes Peak e Touring.

A EICMA è stata presentata l’ultima nata tra le supersportive di Borgo Panigale. E’ di certo la più attesa e la più fotografata ma sarà prodotta in soli 500 esemplari. Il costo? 66.000 euro. Pesa 166 kg e supera i 200 cv di potenza.

Dopo 20 anni esatti dal modello d’esordio e infinite versioni di cilindrate diverse, la Casa di Borgo Panigale si presenta all’EICMA di Milano con una rivisitazione del “Mostro” destinata a suscitare la curiosità degli appassionati.

La voglia è quella di riprendersi lo scettro da regina del mercato naked, detenuto per anni con la Hornet 600. Honda arriva a EICMA con una marea di novità ma la più convincente sembra essere quella relativa alla rinnovata naked CB650F.

Arriva anche in Italia la custom cruiser turistica della Casa Alata. Due le versioni da 700 cc (standard e N, con o senza valigie laterali) mentre per i più esigenti c’è una più potente 1300. Honda punta sul divertimento, sulla comodità e sulla tecnologia per stupire il pubblico di EICMA.

L'intervista: «Puntiamo a creare una compagnia nostra o a lavorare con qualcuno. Serve una ristrutturazione delle assicurazioni. L’intesa con la Federazione motociclistica garantisce un’utenza base di 150.000 tesserati»