Nuovo Ford Ranger PHEV pick-up dal cuore elettrico

Sul lavoro è fondamentale affidarsi a un mezzo instancabile e pronto ad affrontare ogni difficoltà, ma deve anche essere dotato di stile e soprattutto in grado di offrire la massima efficienza. Ford alza l’asticella del suo pick-up primatista di vendite in Europa, lanciando una versione moderna e dall’approccio sostenibile: il Ranger PHEV.

CARATTERISTICHE

Un pick-up da record, perché segna l’ingresso dell’elettrificazione in un segmento tradizionalmente affollato dai motori termici e al tempo stesso fornito di una coppia (697 Nm) che è la più alta di qualsiasi modello Ranger prodotto finora. Parliamo di un ibrido a ricarica con la spina, l’ideale per immergersi nella natura e non a caso Ranger PHEV dall’animo sostenibile è stato battezzato sulle strade valdostane attorno a Courmayeur, là dove Ford ha aperto le porte dell’House of Ranger, primo di una serie di progetti che uniscono sport, natura e tendenza, sviluppato con Super G in una delle più affascinanti sedi alpine a Plan Checrouit. Con l’adozione del sistema ibrido plug-in, Ranger PHEV riduce consumi ed emissioni, può viaggiare in… silenzio, ma non solo: «Grazie alla modalità elettrica – ha spiegato Fabrizio Bambina, direttore veicoli commerciali di Ford Italia – molti professionisti possono affrontare anche gli spostamenti urbani a zero emissioni, con benefici concreti in termini di costi di esercizio».

Motore da 75 kW e batteria da 11,8 kWh per muoversi a zero emissioni

Ford Ranger PHEV è il primo nel suo settore ad adottare questa soluzione. Il sistema è composto da un motore benzina 2.3 EcoBoost e da un motore elettrico da 75 kW integrato nel cambio automatico a 10 rapporti offrendo una potenza di 281 CV e 690 Nm di coppia: a disposizione potenza e fluidità, con prestazioni elevate grazie a una coppia superiore al 3.0 V6 diesel cui si possono fare riferimenti. La batteria da 11,8 kWh (utilizzabili) consente di percorrere oltre 43 km in modalità puramente elettrica. Trazione integrale 4x4 e marce ridotte, con un ampio spettro di modalità di guida e di gestione della batteria: è possibile scegliere tra Normal, Eco, Sport, Slippery (scivoloso), Tow/Haul (traino e trasporto), Mud/Ruts (fango/solchi) e Sand, ma anche come gestire la batteria, EV Auto (sceglie il sistema), EV Now (elettrico puro), EV Later (risparmia la batteria) e EV Charge (ricarica in marcia). Nonostante il sistema ibrido, la portata utile è di 1 tonnellata e la capacità di traino di 3.500 kg: i longheroni del telaio posteriore sono stati riprogettati per alloggiare la batteria, ottimizzando le funzionalità del cassone e le prestazioni. Differente (rispetto al Ranger diesel) anche la messa a punto delle sospensioni per aumentare il comfort e migliorare le prestazioni sia su strada sia offroad, tenendo conto anche dei pesi specifici. Tra le utilità spicca il Pro Power On board, una fonte di energia mobile fondamentale per chi lavora e non solo: permette di alimentare strumenti elettrici, luci o frigorifero direttamente dalla batteria del veicolo. Disponibile in potenze da 2,3 kW fino a 6,9 kW, elimina la necessità di generatori esterni.

INTERNI

Elevato il livello di comfort e la qualità degli interni, ormai a livello di auto, importante l’insonorizzazione della tecnologia Active Noise Control, con dotazioni di serie come il sistema di connettività Sync 4A di Ford navigazione connessa, il touchscreen da 12”, il, quadro strumenti da 8” e la ricarica wireless, esaurienti le tecnologie di assistenza, c’è la telecamera posteriore. Insomma c’è tutto quanto serve per viaggiare (e fare manovre) in tranquillità. Ranger PHEV ha doppia cabina e 5 posti, è lungo m. 5,35, largo 1,92, alto 1,90, in fuoristrada angoli di attacco 30,2 gradi e di uscita 25,8. Listino da circa 49 mila euro in su, disponibile nelle versioni XLT, Limited, Wildtrak e Platinum.

SCHEDA TECNICA

DIMENSIONI

LUNGHEZZA: 5,35 m

ALTEZZA: 1,90 m

LARGHEZZA: 1,92 m

PESO: 2.635 kg

MOTORE: Benzina 2.3 e propulsore elettrico da 75 kW, potenza di sistema 281 cv Batteria da 11,8 kWh

PREZZO: Da 49.000 euro