Si tratta della terza scuderia in carriera per il finlandese dopo le esperienze alla Williams e quella alla scuderia di Brackley, con cui si era accordato nel 2017.

Ha sorpreso e anticipato tutti Kimi Raikkonen, che come sempre si è distinto dagli altri anche nell’annunciare l’addio alla Formula 1 a fine stagione. Dopo 20 anni nel Circus e a 42 anni, proprio come Valentino Rossi, Iceman ha deciso che queste saranno le ultime 10 gare al volante di una monoposto. Chiude in bellezza in Alfa Romeo e con una lunga carriera tra Sauber, McLaren, Lotus e Ferrari, con quell'indimenticabile titolo iridato del 2007 ad oggi anche l’ultimo del Cavallino. Ecco tutto l’affetto di scuderie, piloti e colleghi della Formula 1

Il pilota italiano dell’Alfa Romeo e lo spagnolo dell’Alpine infiammano la semifinale di Euro 2020. Anche in Formula 1 infatti impazza il tifo per Italia-Spagna, con Antonio e Nando che lanciano la sfida dei caschi personalizzati, scambiandosi quelli con le rispettive nazioni. E Giovi, sempre in Azzurro, incita la Nazionale citando Lino Banfi: “Sono un’italiano semplice,Sono un Italiano semplice. La Nazionale gioca, io indosso il casco tricolore e canto PoooPoPoPoPorc*******a”!

Il pilota dell’Alfa Romeo, unico italiano del Circus, nel giorno del match tra Belgio e Italia per gli Europei 2020 non ha avuto dubbi sull’abbigliamento da sfoggiare durante le prove libere del GP di Austria. Da grande appassionato di calcio e tifoso della Nazionale, quando non gioca la sua Juventus, ha scelto con orgoglio di indossare la maglietta dell’Italia, personalizzata col suo numero di gara 99. Speriamo porti fortuna agli Azzurri questa sera...

Il test definitivo è stato svolto presso Balocco Proving Ground, dove fin dagli anni ‘60 vengono svolte le attività di sviluppo e collaudo di tutte le vetture sportive che da lì a breve andranno ad arricchire il listino Alfa Romeo

Il 13 maggio del 1950, Silverstone ospitò il primo GP del neonato Campionato del Mondo di Formula 1. La gara, di 70 giri, fu un trionfo per i colori italiani, con la vittoria di Nino Farina, seguito da Luigi Fagioli e Reg Parnell, tutti e tre su Alfa Romeo 158. Alla fine di quel primo, storico, campionato, Nino Farina si laureò Campione del Mondo.