Motore che si aggiorna Euro 5. Restano confermate le valvole in titanio, mentre sono nuove le bronzine di banco, le bielle e il contralbero, riprogettate per migliorare l'affidabilità
In seguito all'omologazione, la tricilindrica di Schiranna è stata interamente riprogettata nell'impianto di scarico, dal collettore al silenziatore, per migliorare erogazione e di conseguenza ottenere curve di coppia e potenza ancora più piene a tutti i regimi. Ecco alcune immagini