Saloni

E’ stato Valentino Rossi a presentare una delle moto più attese del Salone di Milano. Una fun-bike realizzata su base MT-09, con alcuni particolari in stile supermotard che la rendono unica nel suo genere. Il Dottore l’ha provata e...

Tanta potenza e peso contenuto per la naked più vicina al mondo delle corse, presentata dalla Casa tedesca all’EICMA di Milano.

KTM capitalizza il dominio sportivo nella Moto3 e a EICMA propone due modelli racing che si ispirano a quello da pista. RC 125 per i sedicenni e RC 390.

Dopo aver lanciato la versione da 600 cc, Benelli arriva a EICMA con la “sorellina” da 300 cc. Una entry level tutta da scoprire, adatta al pubblico più giovane. La Casa pesarese (ma di proprietà asiatica) lancia anche due versioni 600.

La prima Vespa Primavera nasceva nel 1968 e fu un successo storico perchè era agile, compatta e molto accessibile. Quarantacinque anni dopo, il Gruppo Piaggio ripropone a EICMA la storica denominazione.

La Honda NC750 nelle versioni S e X (semicarenata) è una crosstourer lanciata dalla Casa Alata alla fine del 2011 e già entrata nelle “vene” dei dueruotisti di casa nostra. A EICMA è arrivata con l'atteso aumento di cilindrata.

La Casa di Milwaukee arriva in Europa per sorprendere. A EICMA, infatti, è stato lanciato un modello di media cilindrata, raffreddato a liquido. Due le motorizzazioni: 750 e 500.

Allo stand EICMA della Casa austriaca, la nuova maxi-naked da 1290 sembra pronta a balzare in avanti. Un vero e proprio felino a due ruote. Il motore è il più potente della categoria e in KTM dichiarano un’accelerazione da vera sportiva. Non resta che provarla...

Con la nuova enduro-GT V Strom 1000 ABS, di cui si era già visto il prototipo, Suzuki ripropone a EICMA il suo eccellente bicilindrico 1000 (per l’esattezza 1037cc) a V di 90°, un propulsore che, in varie versioni e tipologie di moto, ha sempre dimostrato eccellenti qualità, per potenza ed affidabilità.

Yamaha è onnipresente a EICMA: la Casa di Iwata ha lanciato la sua proposta anche per il segmento "classic" di piccola cilindrata: si tratta della SR400, che richiama dopo 35 anni uno dei mezzi più fortunati della sua storia.