Porsche 911 Carrera T, foto
La 911 T deriva dalla versione base, rispetto a cui è più leggera, ha un rapporto al ponte più corto e un bel differenziale autobloccante meccanico
PORSCHE+911
Porsche 911 GT2 RS, è lei la nuova regina del Nurburgring
Con un tempo di sei minuti e quarantasette secondi e tre decimi questa Porsche è l'auto stradale più veloce di sempre sulla Nordschleife.
Alessandro Vai Porsche 911 GT2 RS, una belva scatenata
Ilsuo 3.6 boxer bi-turbo raggiunge la potenza di 700 CV accompagnati da 750 Nm di coppia
Alessandro Vai Porsche 911 GT2 RS, il mostro da 700 CV
E' la 911 più potente di sempre, con il 3.6 boxer bi-turbo che eroga 700 CV e 750 Nm di coppia. Pesa 1.470 kg, accelera da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi e raggiunge i 340 km/h.
Porsche 911 Turbo S Exclusive, più potente che mai
Solo 500 esemplari per la Exclusive Series della Coupé tedesca che guadagna cavalli extra e una carrozzeria in oro
Francesco Colla Porsche 911 GT3, la dura e pura si rinnova
Porsche ha portato al Salone di Ginevra la rinnovata GT3, che oltre agli aggiornamenti estetici guadagna il cambio manuale per una guida ancora più coinvolgente
Francesco Colla Porsche 911 GT3 al Salone di Ginevra: foto
La rinnovata 911 con motore aspirato da 500 cavalli è ora disponibile anche con cambio manuela 6 marce per un'esperienza di guida ancora più coinvolgente, con scatto da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e raggiungere una velocità massima di 320 km/h. La nuova GT3 è disponibile da giugno con prezzi da 157 mila euro.
Porsche 911 GTS:foto
La nuova versione della sportiva di Zuffenhausen
Porsche 911 GTS, ha la “Turbo” nel mirino
Con il nuovo motore le prestazioni si avvicinano moltissimo a quelle della versione top di gamma
Alessandro Vai Porsche 911 Turbo, la prova tripla – la supercar “quotidiana”
Questa Turbo si posiziona quasi al top della gamma 911, battuta solo da sé stessa in versione evoluta, in altre parole dalla Turbo S
F.Colla/R.Piergentili/A.Vai Porsche 911 Turbo, la prova: foto
Quaranta anni di evoluzione di Porsche sovralimentate
Porsche 911 RSR, primi test in pista per l'auto da corsa del 2017
Ha debuttato sul circuito di casa di Weissach il modello che prenderà parte alla prossima stagione sportiva
A.V. Porsche 911 RSR 2017: foto
Primi test su pista, a Weissach, per la nuova auto da corsa del 2017
Porsche 911 R: muscoli da centometrista, fisico da top model
Grafica a parte, sembra una normale 911. In realtà sotto il cofano c’è il sei cilindri boxer aspira-to da 500 CV ed il peso è contenutissimo: 1370 kg. Disponibile da maggio a 195.339 euro.
Riccardo Piergentili Nuove Porsche 911 Turbo e Turbo S, prestazioni mai viste
I motori biturbo 3.8 litri passano a 540 e 580 cavalli per la versione Turbo S che scatta da 0 a 100 in 2,9 secondi e raggiunge i 330 km/h. Di serie cerchi da 20, freni carboceramici e impianto audio Bose. Prezzi (per la Germania) da 175 mila euro.
Porsche 911 Turbo, sfida alla Ferrari
Al Salone di Detroit 2016 la Casa tedesca presenterà le versioni più prestazionali della famiglia 911: la Turbo S scatta da 0 a 100 in 2,9 secondi. Meglio della nuova Ferrari 488 GTB
Francesco Colla
Porsche, Nibali scende in pista su una GT3
Il campione messinese ha provato l'emozione di una sessione al Mugello al volante di una Porsche 911 GT3 in occasione del round toscano della Carrera Cup Italia
Nibali gira in Porsche al Mugello
Lo Squalo dello stretto, vincitore del Giro 2013 e del Tour 2014 è sceso in pista per la prima volta al volante di una Porsche 911 GT3 in occasione del round toscano della Carrera Cup Italia. "Non sono particolarmente stanco - ha raccontato Nibali appena sceso dalla vettura dopo aver guidato quasi 45 minuti -. anche se è la prima volta che giro in pista, perché sono abituato a certi tipi di sforzo".
Nuova Porsche 911 Carrera, l'Era del turbo
La Casa di Stoccarda presenta al Salone di Francoforte la nuova 911. Le novità più importanti sono sotto al cofano: dopo 40 anni la sportiva avrà solo motori turbo.
Francesco Colla Porsche 911 Carrera, ora è solo turbo
Le immagini della nuova Porsche 911 in attesa del debutto al Salone di Francoforte 2015: per la prima volta in 40 anni di storia sarà equipaggiata solo con motori turbo con potenze di 370 e 420 cv. Prezzi a partire da 100 mila euro.