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FORMULA+1

Domenicali, la verità sull'addio alla Ferrari nel 2014: "Quel salto nel buio non facile"

Domenicali, la verità sull'addio alla Ferrari nel 2014: "Quel salto nel buio non facile"

L'ospite del nuovo episodio serie podcast "Ricomincio da No" di Caterina Balivo, online su tutte le principali piattaforme di streaming da domani, è il presidente e amministratore delegato della Formula 1. Stefano Domenicali che racconta il GP Bahrain del 2014 quando a capo della Ferrari decise di rassegnare le dimissioni come a.d della Scuderia di Maranello. "Dopo i due mondiali persi all'ultima curva, la gara di Manama fu troppo pesante da digerire. Mi guardai allo specchio e mi dissi che dovevo dare una scossa all'ambiente. Così mi licenziai: solo allora mi sono sentito a posto con me stesso. La mia chiamata in F1? Un treno che passa una volta sola"

F1 le pagelle del GP Portogallo: sprofondo Sainz, Hamilton e Verstappen duello da urlo

Sul circuito di Portiamo il terzo appuntamento del Mondiale 2021 conferma la lotta che sta tenendo banco ormai da tempo: quella tra Hamilton e Vertsappen. Per la Mercedes inglese che continua a spingersi oltre i propri limiti in ottica ottavo titolo, c’è una Red Bull olandese che non si arrende davvero mai nemmeno all’ultimo giro. In una domenica così combattiva, chi perde quella voglia di risultati è la Ferrari con Leclerc 6° e Sainz addirittura fuori dalla Top 10, in undicesima posizione. Un brutto weekend anche per l’Alfa Romeo, con un brutto errore di Raikkonen proprio non da lui. Ecco il meglio e il peggio del GP Portogallo

La F1 ridimensiona gli stipendi ai piloti: ecco chi è il più pagato

Paperoni ai volanti delle monoposto. La Formula 1 però, anche per colpa della pandemia, inizia ad accusare il colpo degli stipendi troppo alti pagati ai suoi piloti. Tra i GP rimandati, gli spalti vuoti e gli sponsor in difficoltà Liberty e Fia sono pronti al taglio delle spese troppe esose. E tra queste c’è la proposta di introdurre un tetto massimo sui salari dei piloti dei team dal 2022. La cifra potrebbe essere quella dei massimo 30 milioni di dollari (poco più di 250 milioni di euro) da utilizzare per i due piloti titolari più le riserve, bonus e diritti di immagine esclusi. Un bel taglio che potrebbe infastidire chi ogni anno incassa un ricchissimo stipendio. Ecco quanto guadagnano ora Hamilton, Verstappen, Leclerc, Alonso e non solo, e chi è il più pagato del Circus.