Il 2022 ha visto una crescita di furti d'auto in Italia, nello specifico nelle regioni: Campania (33%), Lazio (24%), Puglia (21%), Lombardia (12%) e Sicilia (2%). Ecco quali sono i modelli più rubati

La classifica delle auto più rubate nel 2022

I furti d’auto sono tornati a crescere: il business criminale sta prendendo di mira in modo particolare i SUV che hanno raggiunto la quota record del 47% sul totale delle vetture sottratti

Il 2020 e il 2021 sono stati due anni &ldquo;rosei&rdquo; sul versante furti, complice soprattutto il lockdown. Nel 2022 c'&egrave; stato per&ograve; un cambio di rotta, e i furti d&rsquo;auto sono tornati a crescere avvicinandosi ai livelli pre-pandemia. Il business criminale sta prendendo di mira in modo particolare gli Sport Utility Vehicle che hanno raggiunto la quota record del 47% sul totale delle vetture sottratte. In Italia la situazione vede al Centro-Nord una prevalenza di furti sucommissione, mentre al Sud la sottrazione e? propedeutica al, cosiddetto, &ldquo;cavallo di ritorno&rdquo; oppure allo smontaggio per recuperare i pezzi di ricambio.&nbsp;

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<h2>Dove si rubano pi&ugrave; auto</h2>
Il bollino rosso &egrave; anche per Campania, Lazio, Puglia e Lombardia. Questi dati emergono dall&rsquo;analisi &ldquo;Stolen Vehicle Recovery 2023&rdquo;, curata dall&rsquo;Osservatorio di LoJack, la societa? americana parte del colosso CalAmp leader nei servizi telematici e nel recupero di veicoli rubati; un instant report elaborato prendendo in considerazione gli oltre 400.000 dispositivi installati a bordo di veicoli in circolazione sulle nostre strade. Il 2022 ha registrato &ndash; sui furti - un +4% rispetto 2021, compiendo un significativo avvicinamento ai dati registrati nel 2019. Inoltre, si e? confermata la polarizzazione intorno a 5 regioni, che insieme sono teatro di oltre 9 furti su 10: Campania (33%), Lazio (24%), Puglia (21%), Lombardia (12%) e Sicilia (2%). A segnare, almeno in parte, uno stacco rispetto al passato e? il livello di attenzione dei ladri d&rsquo;auto per i SUV: ormai quasi meta? dei furti, il 47%, riguarda questi veicoli. Solo tre anni fa questa percentuale era al 33%.
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<h2>Come rubano i SUV</h2>
Passando all&rsquo;analisi delle modalita? e degli sbocchi di queste attivita?, il report sul 2022 consegna un fenomeno furti &ldquo;regionalizzato&rdquo;, con specificita? differenti a seconda delle aree territoriali in cui avvengono. Nel centro-nord del Paese, con un focus su Milano e Roma, le sottrazioni dei SUV hanno raggiunto quasi la maggioranza. Mercati di sbocco di questi mezzi sono oggi principalmente la rivendita sul territorio nazionale o il trasporto in altri Paesi dell&rsquo;est Europa per un nuovo proprietario. In questo ambito si consolida il trend dei crimini messi a segno anche grazie al supporto di strumenti hi-tech, in primis attraverso la clonazione della chiave, che consentono di portare via il veicolo in pochi secondi senza lasciare alcun segno di effrazione. Oggi 1 furto di SUV su 3 e? realizzato avvalendosi di questi supporti.
A sud della Capitale lo scenario cambia. Nelle aree piu? a rischio si sono rafforzate due differenti dinamiche. In Campania, dove i ladri d&rsquo;auto prendono di mira soprattutto le &ldquo;utilitarie&rdquo;, resta molto diffuso il cosiddetto &ldquo;cavallo di ritorno&rdquo;, ossia: le auto rubate vengono successivamente restituite al proprietario dietro pagamento di un riscatto. In Puglia la situazione &egrave; differente: le vetture vengono rubate soprattutto per alimentare il mercato nero dei pezzi di ricambio. Qui l&rsquo;urgenza di rilevare e recuperare l&rsquo;auto rubata e?, se possibile, ancora piu? elevata. Se non si recupera la macchina entro le 12 ore successive al furto, a essere trovata sara? spesso solo la carcassa del veicolo, depredato di tutti le preziose componenti in vere e proprie centrali di smontaggio allestite in capannoni o in strutture improvvisate nelle campagne pugliesi.
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<h2>I modelli pi&ugrave; amati dai ladri</h2>
Ora &egrave; lecito chiedersi quali siano i modelli di auto e SUV pi&ugrave; rubati, che in un certo senso fanno ingolosire i ladri. Secondo i dati di LoJack sono: Fiat Panda, <a href="https://www.auto.it/marche/toyota/modelli">Toyota</a> RAV4, Fiat 500 e 500X e <a href="https://www.auto.it/marche/jeep/modelli">Jeep</a> Compass.&nbsp;Sandro Biagianti, Direttore Sicurezza LoJack si &egrave; cos&igrave; espresso: &ldquo;Il 2022 ha segnato un vero e proprio ritorno alla normalita? anche nella nostra lotta contro i furti di auto. Come emerge anche dai dati del nostro Osservatorio, questo business criminale ha oggi ripreso vitalita? e il particolare focus sui SUV conferma anche la capacita? delle organizzazioni criminali di seguire le evoluzioni del mercato e sfruttare al meglio la connettivita? dei mezzi anche per sottrarli in pochi secondi, senza lasciare tracce".
"Lo scorso anno, grazie alla nostra tecnologia e all&rsquo;intervento sul campo del nostro team al fianco delle Forze dell&rsquo;Ordine abbiamo contribuito concretamente al recupero di circa 2.250 veicoli per un valore complessivo di oltre 106 milioni di euro.&nbsp;Tra le novita? registrate lo scorso anno anche la crescita dei furti di vetture ibride ed elettriche, spesso sottratte per &lsquo;recuperare&rsquo; e rivendere sui mercati paralleli i pacchi batteria, i cui costi incidono in modo significativo sul valore della vettura&rdquo;.
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I furti d&rsquo;auto sono tornati a crescere: il business criminale sta prendendo di mira in modo particolare i SUV che hanno raggiunto la quota record del 47% sul totale delle vetture sottratti

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