Sul mercato dal 2010, Dacia Duster ha significativamente rivoluzionato il segmento dei suv. Con il nuovo modello poi, che sulla scia delle precedenti generazioni sembra volerne ricalcare il design accattivante e allo stesso tempo "comodo", robusto e versatile, nuova Duster rappresenta ancora l'essenziale pur evolvendosi.
Non si convince tanta gente se non hai la qualità giuste, essenziali, al prezzo proporzionato. Così, il restyling della seconda gnerazione appena presentato, non fa sfracelli ma solo piccoli ritocchi di modernità e di anima outdoor, all’esistente già robusto e accessibile, a partire dal listino che si accende da 12.950 euro.
Gli esterni
Cambiano i gruppi ottici anteriori e posteriori (meno consumi e più visibilità notturna con la tecnologia EcoLed) con la firma luminosa a Y, calandra, cerchi in lega e spoiler posteriore: nell’insieme, una sensazione di solidità e spensieratezza. Condita dal sensibile miglioramento dell’aerodinamica complessiva per ridurre le emissioni di CO2 (fino a 5,8 g/ km per la versione 4x4).
Finiture interne di qualità
Il miglioramento in termini di comfort è confermato anche una volta dentro l'abitacolo. Cresce la qualità dei materiali, insieme alla finitura di ogni singolo dettaglio, che come dimostrano le due prese USB postriori e quella in più davanti possono fare la differenza, dalla selleria ai poggiatesta, per finire al bracciolo centrale scorrevole con tanto di vano portaoggetti.
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Tecnolgia e dotazioni
Qui si va anche oltre l’essenziale con la possibilità di scegliere a seconda degli allestimenti il sistema audio Dacia Plug&Music con radio, MP3, USB e Bluetooth o il sistema Media Display con 6 altoparlanti, radio DAB, connettività Bluetooth e funzione Smartphone Replication cablata compatibile con Apple CarPlay ed Android Auto. Il sistema multimediale Media Navsi aggiunge navigazione a bordo e connettività wireless per Apple CarPlay ed Android Auto. Senza contare la consolle centrale rialzata con inedito touchscreen da 8 pollici, i fari con accensione automatica, i comandi al volante retroilluminati, il sensore di angolo morto, l’assistenza al parcheggio e - nella variante 4x4 - il controllo adattivo della discesa.
Come va su strada
Ma dove l’essenziale di nuova Dacia Duster incontra la praticità quotidiana è alla guida. Nel test intorno alle splendide campagne parigine, su strade pulitissime e prive della minima buca (in campagna...), grazie anche agli pneumatici “all-season”, abbiamo apprezzato il raffi nato lavoro degli ingegneri che hanno reso la Duster molto più insonorizzata rispetto al passato e con un confort di guida pari solo alla stabilità di questo Suv che anche a velocità elevate non si scompone mai, nemmeno sui tortuosi percorsi tra un campo di granturco e uno di barbabietole.
Il tutto con un sterzo molto preciso in entrambe le motorizzazioni in cui l’abbiamo pro-comandavata, cioè il benzina TCe da 150 cv o il bifuel ECO G-100, entrambe dotate di uno spunto da fermo e in progressione piuttosto interessante. Insomma, una Dacia da segmento superiore
Motorizzazioni nel dettaglio
Le novità su questo fronte riguardano la trasmissione automatica EDC a 6 rapporti in combinazione appunto solo con il motore TCe 150 e l’aggiornamento dell versione con GPL, ECO- G 100 (alimentato ora da un serbatoio con una capacità aumentata del 50% il che porta la vettura a raggiungere un’autonomia complessiva di 1.235 km, benzina compresa), capace di utilizzare una nuova mappature per migliorare l’erogazione della coppia massima. La gamma completamente rinnovata prevede anche un TCe 90 (a due ruote motrici come il fratello maggiore) e l’ottimo turbodiesel dCi 115, in questo caso anche a 4 ruote motrici.
Nuova Dacia Duster, SUV per tutti
Al Duster non manca proprio nulla
L’ultima novità, riguarda l’aspetto commerciale. Ai quattro livelli di allestimento previsti a listino (Access, Essential, Comfort e Prestige) si aggiunge l’esclusiva proposta Prestige Up che concretizza la nuova offerta Up&- Go, a breve disponibile sull’intera gamma Dacia. Offerta che consente di scegliere, lo specifi con livello Prestige Up, di fatto, full optional con, in più, la garanzia di una consegna in tempi rapidi e certi.
L’offerta è disponibile esclusivamente per nuovo Duster 4x2 con le due motorizzazioni bi-fuel benzina/GPL ECO-G 100 e turbodiesel dCi 115 4x2 ed è basata sul livello Prestige: in più di serie off re la Key less entry, la multiview camera e la ruota di scorta (quest’ultima solo con i Diesel). Per essere essenziale, a questo Dacia Duster non manca proprio nulla.