La sportiva austriaca rinnova stile, dotazioni e anche il monocilindrico Euro 5 4T. Da Mattighofen grande attenzione a elementi come ergonomia ed elettronica, mentre il design aggressivo deriva dalla MotoGP

Pensato per la guida cittadina, lo scooter è agile, sportivo, dalle dimensioni ridotte e dal peso leggero. Livrea nera Odolo opaca per un look aggressivo, omologato agli standard Euro 5

Il più piccolo e urbano della famiglia di scooter sportivi Yamaha si colloca, nella gamma scooter di Iwata, a metà tra il più sportivo XMax 125 e il più entry-level D'Elight 125. Il suo habitat naturale è la città ma non disdegna qualche occasionale uscita fuori porta

Con la scusa dell’Euro 5, in Piaggio hanno messo pesantemente mano al loro best seller, il Beverly, che (per ora) è disponibile 300 e 400. Le immagini

Sotto la scocca monta un motore monoalbero (SOHC) della serie eSP a 4 valvole e raffreddamento a liquido. Inoltre, il nuovo design affilato promette più sportività rispetto ai modelli del passato. Eccolo in queste immagini

Euro4, smart key come le auto, luci full LED e 300 km con un pieno. Il “re” del mercato si è rinnovato e ha tutte le carte in regola per rimanere al top

Il 31 marzo del 1996, Valentino debuttava nel Motomondiale: in quel GP della Malesia arrivò sesto in sella all’Aprilia 125 GP. Da quel momento in poi, 9 titoli mondiali vinti in 20 stagioni tra MotoGP, 500, 250 e 125 GP ma anche 112 vittorie e 211 podi su 331 gare disputate con Aprilia, Honda, Ducati e Yamaha. Tra i numeri record del “Dottore”, anche 61 pole position e 93 giri veloci. Oggi, a 37 anni, è ancora in sella e domenica sfiderà Marquez e Lorenzo in Argentina

La Casa di Pontedera rifà il look al suo storico scooter a ruote alte: con questi “numeri”, punta a contrastare il dominio SH sul mercato

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