La coppia di star, impegnata nel Formation World Tour (che il 18 luglio ha fatto tappa a Milano), ha approfittato di una pausa per concedersi una breve vacanza in italia. Al volante di un'Alfa Romeo Spider d'epoca, un "Duetto a coda tronca", seconda serie dell'iconica cabrio lanciata nel '69.

I piloti della Scuderia Ferrari hanno raggiunto l'Hockenheimring, dove si corre il GP di Germania, al volante di due Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, top di gamma della nuova berlina con motore V6 da 510 cv, in vendita a 79 mila euro. Ovviamente di colore rosso.

Furono di più le foto distribuite nelle cartelle stampa degli esemplari prodotti e venduti. L'ARNA racconta la storia di un insuccesso automobilistico, e di una partnership che avrebbe potuto funzionare, ma a parti invertite. Forse.

Garage Italia Customs, atelier di personalizzazioni fondato da Lapo Elkann, vola a Los Angeles per esporre in una importante galleria la Hokusai, un'Alfa 4C con esternie  abitacolo ispirati al famoso artista giapponese

La berlina del Biscione alla prova sicurezza

Le immagini del pilota Scuderia Ferrari alla Fia Conference Sport di ieri a Torino, dove si è presentato a bordo di una nuova Alfa Giulia Quadrifoglio con motore 6 cilindri turbo da 510 cavalli, in grado di raggiungere i 307 km/h.

La piccola del Biscione si aggiorna e riceve la nuova calandra della Giulia, ma anche l'inedito logo Alfa Romeo

Nel iugno del '66 Alfa Romeo lanciò sul mercato la Spider, disegnata da Pinifarina e passata alla storia col nome di Duetto. Il pianale derivava da quello della giulia accorciato, la forma voleva richiamare quella dell'osso di seppia, con muso e coda arrotondati, e il motore di 1590 centimetri cubi sviluppava 109 cavalli. Il modello guadagnò immediata celebrità anche grazie al film Il laureato, con Dustin Hoffman, del 1967. La Spider venne prodotta in quattro serie successive, fino al 1994, quando venne sostituita dall'omonima erede, la Spider del '95, a sua volta pensionata dalla versione del 2006.