Quarta versione dell'elettrica di Stoccarda, con un solo motore elettrico e trazione posteriore. Due soluzioni per il pacco batteria, con autonomia e potenze espresse differenti. Prestazioni comuni, 230 orari di velocità massima e accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi

Sotto il cofano rimane il boxer sei cilindri, ma con cilindrata, turbocompressore e intercooler aggiornati. Eccola in queste immagini

L'edizione speciale celebra le quattro generazioni e il quarto di secolo raggiunto dal progetto roadster. Da Boxster a 718 Boxster 25 Anni, su base GTS 4 litri 400 cavalli e con richiami di stile al primo concept esposto a Detroit nel 1993. Ordini già aperti in Italia

Dalla Posche Carrera GT a una GT-R da corsa, con 220 mila euro di interventi per l'adeguamento della supercar. E' la cifra spesa nel 2005 da un cliente del Cavallino di Stoccarda, per un progetto mai portato in pista nelle competizioni e, adesso, in vendita: un pezzo unico da 850 mila euro

L'ultima versione del SUV medio di Porsche ha una potenza di 380 cavalli che permette una velocità massima di 261 km/h e soprattutto un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi

La 911 T deriva dalla versione base, rispetto a cui è più leggera, ha un rapporto al ponte più corto e un bel differenziale autobloccante meccanico

La 911 T deriva dalla versione base, rispetto a cui è più leggera, ha un rapporto al ponte più corto e un bel differenziale autobloccante meccanico

Le nuove top di gamma sportive a motore centrale

Questa Porsche è supercar ibrida plug-in travestita da limousine. Accelerea da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi che diventano 8,5 per raggiungere i 200 km/h con una progressione che si arresta solo a 310 km/h.  Il powetrain ibrido eroga complessivamente 680 CV e 850 Nm, mentre i consumi omologati sono di 3 litri ogni 100 km. Inoltre ha la possibilità di viaggiare per 49 km in modalità solo elettrica grazie alla sua batteria da 14,1 kWh che si carica in massimo 6 ore. Costa 188.592 euro.