La casa tedesca è pronta a scendere in pista come fornitore con le nuove regole tecniche, che prevedono lo sviluppo di power unit meno complesse e costose
Pochi giorni prima l'anteprima mondiale della terza generazione di Porsche Cayenne, sono state diffuse in rete le immagini ufficiali del nuovo premium Suv di Stoccarda. Le differenze più marcate rispetto all'attuale generazione si notano nel posteriore, il cui design è mutuato da quello della nuova Panamera.
E' la 911 più potente di sempre, con il 3.6 boxer bi-turbo che eroga 700 CV e 750 Nm di coppia. Pesa 1.470 kg, accelera da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi e raggiunge i 340 km/h.
Dalla vittoria della 919 Hybrid alla 24 Ore di Le Mans alla prima sportiva elettrica di Stoccarda nel 2019. Il d.g. Innocenti: “Stiamo investendo un miliardo di euro per l’elettrico”
Solo 500 esemplari color oro, ciascuno in vendita a 267 mila euro. E' la 911 più esclusiva di sempre, con motore 3.8 litri da 607 cavalli, carrozzeria color oro e abitacolo realizzato artigianalmente con cronografo specifico realizzato da Porsche Design.
Wolfgang Porsche ha svelato a Stoccarda il milionesimo esemplare di sportiva, in vendita dal '63 e giunta alla settima generazione. Si tratta di una Carrera S Irish Green con interni vintage e lettere placcate oro sul posteriore.