Uno con il 16, l’altro con il 55: questi i numeri di gara usati, rispettivamente, da Charles Leclerc e Carlos Sainz jr.. Tutto normale, dal 2014 i numeri non sono più assegnati alle Scuderie, ma sono i piloti a sceglierseli secondo i loro desideri legati alla scaramanzia o al marketing. Ma la Ferrari è legata a un altro numero, il 27, ereditato dalla Williams nel 1981 e portato con orgoglio da campioni come Gilles Villeneuve, Alboreto, Mansell e Alesì e che sulle Rosse manca dall’inizio dell’epopea di Schumacher. Hulkenberg è stato l’ultimo pilota usare il 27 che, da regolamento, resta nella sua disponibilità anche per questa stagione, sebbene non corra in F1. Ma dal 2022 torna libero, sempre se Nico non riesca a ritornare in griglia… Ferrari, riporta a casa la tua Storia

L'inglese ha commentato i tre giorni di test invernali della Formula 1 in Bahrain, dove la Mercedes non ha esattaemente brillato.

Maranello ha tolto i veli alla Ferrari SF21, la vettura affidata a Leclerc e Sainz per il campionato del mondo di Formula 1 2021. I vincoli regolamentari non hanno lasciato molto spazio ai tecnici della Rossa che hanno lavorato sulla base della deludente SF1000, ma potendo intervenire su aerodinamica, motore e retrotreno, hanno corretto i difetti della monoposto del 2020. Il risultato è una macchina quasi completamente nuova, spinta da un propulsore più potente, che ha risolto i problemi di drag e con cambio e sospensione posteriore rifatti da 0 si è messa alle spalle i problemi di trazione e assetto che hanno plafonato le prestazioni della SF1000. Guardate qui i dettagli.