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venerdì 21 agosto 2026

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L’ibrido è il più richiesto
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L’ibrido è il più richiesto

Si vendono poche automobili in questi anni post Covid: circa tre milioni in meno all’anno rispetto al 2019

di Massimo Ghenzerdi Massimo Ghenzer
Automotive: la visione di De Meo
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Automotive: la visione di De Meo

La Renault è un’azienda pubblica che risente l’influenza della politica. Quando i politici pretendono di fissare le linee strategiche guida di una qualsiasi impresa industriale fanno dei disastri accertati

di Massimo Ghenzerdi Massimo Ghenzer
Auto piccole, nuove regole per il rilancio
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Auto piccole, nuove regole per il rilancio

La capacità di spesa delle famiglie è scesa, servono prodotti specifici per soddisfare quelle che sono le richieste reali delle persone

Massimo GhenzerMassimo Ghenzer
Automotive: è la Cina il nuovo polo
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Automotive: è la Cina il nuovo polo

L'ideologia europea ha causato l'autogol che ha aperto le porte dell'automotive alla Cina

Massimo GhenzerMassimo Ghenzer
È necessario cambiare la strategia
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È necessario cambiare la strategia

Le vetture vendute nei primi quattro mesi sono più o meno le stesse dello scorso anno

di Massimo Ghenzerdi Massimo Ghenzer
Perché l’usato va forte
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Perché l’usato va forte

L’usato che si compera è per la metà diesel, poi il benzina al 38% e comincia a vendersi anche l’ibrido all’8%

di Massimo Ghenzerdi Massimo Ghenzer
I costruttori cinesi avanzano
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I costruttori cinesi avanzano

Quando si chiede ai consumatori se intendano acquistare un’auto cinese, la maggioranza risponde positivamente

di Massimo Ghenzerdi Massimo Ghenzer
Domanda e offerta: siamo distanti
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Domanda e offerta: siamo distanti

di Massimo Ghenzerdi Massimo Ghenzer
Alfa 33 Stradale: torna il mito
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Alfa 33 Stradale: torna il mito

Prodotta in soli 33 esemplari tutti assemblati a mano, unisce il fascino di un’auto di 60 anni fa alla tecnologia dei giorni nostri

di Alberto Sabbatinidi Alberto Sabbatini
Nuova Citroën C5 Aircross ibrida e anche elettrica
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Nuova Citroën C5 Aircross ibrida e anche elettrica

L’ammiraglia a ruote alte di Citroën si evolve in ogni suo aspetto. Tre motorizzazioni, mild, plug-in e BEV, per il C-Suv francese che si presenta più spazioso e tecnologico

di Gianluca Guglielmottidi Gianluca Guglielmotti
Mercato stagnante in Europa
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Mercato stagnante in Europa

Il mercato è stagnante e molto distante dai valori del 2019

di Massimo Ghenzerdi Massimo Ghenzer
Il mercato cinese avanza
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Il mercato cinese avanza

I cinesi con approccio pragmatico, presentano sì modelli elettrici ma vendono soprattutto automobili ibride e anche a combustione interna

di Massimo Ghenzerdi Massimo Ghenzer
Tesla: la crescita si ferma
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Tesla: la crescita si ferma

Ultimamente la crescita commerciale ha subito uno stop e nel primo trimestre di quest’anno si sono vendute meno Tesla dello scorso anno

di Massimo Ghenzerdi Massimo Ghenzer
Un trimestre dal segno negativo
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Un trimestre dal segno negativo

Gli italiani continuano a comperare al 95% verdure dotate di motore a combustione interna. L’ibrido leggero è il motore più venduto ed è in aumento. L’ibrido pesante continua a crescere.

di Massimo Ghenzerdi Massimo Ghenzer
Europa: i problemi dei dazi U.S.A.
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Europa: i problemi dei dazi U.S.A.

I dazi tra USA ed Europa nel settore esistono da sempre

Stellantis cosa va e cosa no
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Stellantis cosa va e cosa no

Tra il 2024 e il 2023 Stellantis ha prodotto soltanto 283.090 automobili nel 2024 con un calo del 45,7% rispetto all’anno precedente

di Massimo Ghenzerdi Massimo Ghenzer
Il fallimento di Northvolt un allarme
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Il fallimento di Northvolt un allarme

di Massimo Ghenzerdi Massimo Ghenzer
Fiat, Alfa Romeo, Lancia e Maserati partner di Milano Cortina 2026
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Fiat, Alfa Romeo, Lancia e Maserati partner di Milano Cortina 2026

I marchi italiani di Stellantis diventano Automotive Partner dei Giochi Olimpici e Paralimpici Invernali di Milano Cortina 2026

Un mercato sempre più complicato
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Un mercato sempre più complicato

l Piano per il Settore Auto conferma il tutto elettrico come le penali , con un sistema di calcolo basato sulla media dei tre anni

Il difficile mercato dell’auto
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Il difficile mercato dell’auto

La produzione di vetture elettriche piccole a prezzi ragionevoli risolleverà il mercato?

di Massimo Ghenzerdi Massimo Ghenzer
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