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Dieter Potsch: la UE ha ssato gli obiettivi, ma non ha indicato il modo per arrivarci

La più grande Casa europea la Volkswagen è in crisi e il suo CEO propone di ridurre i costi con la chiusura di un paio di fabbriche

Il mercato cresce, ma poco: prezzi elevati poche vetture piccole e quelle ancora prodotte sono molto care rispetto a prima della pandemia

I cinesi propongono il tradizionale contratto di concessione più conosciuto e famigliare alla rete europea che non si trova a proprio agio con il contratto di agenzia che alcune Case vogliono imporre

Anche nel mondo degli pneumatici, la crescente integrazione tra realtà fisiche e digitali sta modificando le abitudini di acquisto da parte dei consumatori

Preoccupante l’aumento delle auto immatricolazioni delle Case Auto: i concessionari hanno stock invenduti molto elevati e non sono in grado di incamerarne ulteriori ed allora le case provvedono alla immatricolazione a chilometri zero

La Cina ricorre alle norme dei trattati internazionali per tutelare la propria industria e gli scambi commerciali.

Le somme dovute alle penalità per le emissioni potrebbero diventare svariati milioni e anche miliardi di euro per le Case Auto

Dazi o no, l’ingegneria di ricerca e sviluppo, cuore dell’industria automobilistica, rimarrà con i suoi enormi investimenti in Cina

Il mercato Italiano cresce, ma è i lfanalino di coda in Europa